"Catapult britannique impitoyable. Flotte française : avec marteau et cowadl attaque anglaise sur la flotte française

Pour un de ses amis, la France et la Grande-Bretagne ont été gâtées, perebuyuyu dans un seul camp. Que vous soyez des puissances ambitieuses, entre deux pays, il y aura un ensemble traditionnel de ruines économiques et politiques, et il y aura une menace supplémentaire dans l'individu de Nimechchini en même temps. Si seulement je pouvais y penser, peut-être plus, mais pas à travers le fleuve avec une oreille de vin, la Grande-Bretagne tentera de couler une partie importante de la flotte française.

La France changée : mіzh hammer et kovadl

Le 24 octobre 1940 à la gare de zaliznichny de la petite ville de Montuar, le héros de la Première Guerre Sainte, le "Verdensky Peremogh", le 84e maréchal, le chef de l'Etat français Philip Petin, s'arrangea pour l'amiral Gulf Chancellor. Les chefs du pays, scho réussis et vaincus, assurèrent les résultats de leur confusion entre les mains des scanners. De l'histoire de la IIIe République, qui a formellement mis son ver sur la pointe d'un ver, 1940 (22 vers ont été promulgués un acte sur la capitalisation de la France, et 10 ont été signés par le parlement de la région de la station thermale de la théâtre la caractéristique est audacieuse. La France est devenue un État autoritaire, lié à la Nimechchine nazie.

Par le dixième jour, le 30e anniversaire, le maréchal Pétain, réveille la vérité de leurs grâces aux yeux des spivgromadians, appelant leurs bêtes à la nation, à se réconcilier, et à se réconcilier avec Nimechchina :

Français!
Jeudi dernier, j'ai rencontré le chancelier du Reich. Notre vision a éveillé l'espoir et fait naître la paix ; Je suis coupable de cette explication. […] J'ai accepté le Führer demandé en vertu de mon testament. Je n'étais pas vaniteux comme une sorte de « dicter », comme une emprise de mon côté. Nous étions chez nous à propos du sp_vpratsyu entre deux pays. […] Ministri est l'essence de la différence juste devant moi. Au-dessus de moi seul, va à ma cour d'histoire. Dossi je te parle comme un papa, cette année je te parle comme le chef de la nation. Suis-moi! Sauvez votre vera de vichnu France !

La réunion du chef de l'État français, le maréchal Philip Peten (livoruch), du chancelier du Reich Adolf Hitler (au premier plan, droitier). Droit pour Hitler sur un autre plan - Ministre des Affaires étrangères de Nimechchini Joachim von Ribbentrop

L'une des grandes puissances (tant sur le plan économique que militaire) de la coalition anti-hitlérienne La France a connu une nouvelle flambée et une revanche. Avec tout un tas de mise en forme pour de tels esprits, beaucoup d'argent ne sera pas privé de 4 rochers "sur kermi" et de la troisième partie de l'empire colonial, pour négocier le "Nice" de la France dans le nouveau "Nimetsky Europe" ".

Apprécié de manière critique la décision de Philippe Petin, il n'est pas facile d'oublier ceux qui ont poussé la France au plus haut point avec un agresseur dur et sans scrupules. Dans la période de 3 à 8 ans dans les ports d'Angleterre, d'Egypte, ainsi que dans certaines eaux françaises d'outre-mer, la Royal Navy de Grande-Bretagne a effectué une série d'opérations, qui ont été menées dans la maison avec le nom rétrograde " Catapulte à ... Immédiatement après, le détachement supérieur de la France s'est élevé des attitudes diplomatiques de la Grande-Bretagne, et qui a déposé le nom de la politique étrangère de la France au nom de la bureaucratie de Nimechchini.

Ce n'est que par l'opération « Catapulte » combattant les alliés des armées contre les vishistes que la France, malheureusement, ne s'en lasse pas. L'amélioration de certaines roquettes dans une gamme de faibles taux de combat, pour en construire à leur propre échelle, a été attirée par une guerre locale à grande échelle. Nous essaierons de revenir vers vous, ce qui a été à la base de la décision de la Grande-Bretagne pour l'escalade d'une confrontation directe avec la France.

"Mer Volodarka" nervuє

Quartier de Vishistky en France, au milieu de la partie centrale et ancienne de la métropole, du milieu des années 40, avec les gardes contrôlant la plus grande puissance coloniale en Amérique, en Afrique, en Asie et dans l'océan. Car ceux qui sont gardés ici comptent sur le respect de ceux qui réussissent en Afrique du Sud en Afrique équatoriale et en Asie orientale (Pondisheri et Inshi Mista des Indes françaises) pour atteindre les Français, eux aussi, passés sous le contrôle de l'allié français. pour le fait refaire sur le sp_vvolodinnya franco-japonais. Pivnichniy et Zakhidniy Afritsa sont des balles particulièrement puissantes de positions contre le régime de Vishy.

L'armée de terre de la France à la guerre a été vaincue autant que possible. Les forces maritimes d'Ale vіyskovo, une partie de ce qui était roztasovuvatalas en dehors des limites de la métropole, ainsi que dans les ports de la mer moyenne ouzbek, non récupérés par Nіmechchinoy, ont sauvé une grande partie de leur potentiel de bataille. Des quarts de retard sur la taille de la flotte sont envoyés pour frapper la France en haut de la ligne pour obtenir une perspective imperceptible. A compter de l'article 8, s'il vous plait, concernant la réparation des navires, le mali s'est rendu au port de la pré-immatriculation. Par exemple, le linkoris français le plus réussi s'est avéré être la revanche de Nimechchinoy Brest. On suppose sous le contrôle des représentants allemands et italiens au tribunal de la demande, et le commandement démobilisé.

29 vers, les Français ont pu « sortir » des négociations avec les Italiens, et je pense pour quoi la libération et la démobilisation des caisses étaient encore en cours dans les ports africains et non récupérées par Tulon. Malheureusement, l'Amirauté britannique, en raison de la difficulté des raisons objectives de la présence des forces navales françaises, n'a pas reçu rapidement des informations sur le petit renversement diplomatique de l'ordre militaire. Vous pouvez, dès que l'information est retirée, la catapulte est mortelle en quelques jours donc elle ne s'est pas essuyée.

Yakshcho tlumachi s'il vous plaît à propos de l'ouverture du diy vіyskovyh littéralement, vikhodilo, mais les navires de France n'atteignent pas Nіmechchiny. La protestation de l'uryade britannique a été cernée par le fait que Nimechchin peut faire preuve de créativité dans l'interprétation d'un tel accord. Quoi qu'il en soit, s'il vous plaît, dites à Nimechchin de "privatiser" les navires français, car ils sont arrivés pour l'expansion en France, les Français auraient difficilement pu dépasser.

Sur la pensée des historiens français deyakie, dans un dzherel anglais-français a accéléré le développement du sens du mot «contrôle», à quel point le zèle de Nimechchin pour les navires français a raison de la trêve, en français et en anglais. En français, "contrôle" signifie, proche du russe "caution", et en anglais, le mot signifie "contrôle".

La Grande-Bretagne, jusqu'au milieu de 1940, s'est pratiquement battue contre Nimechchina et ses alliés, un petit nombre de chèvres fortes, qui ont été autorisées à survivre dans toute la lutte. Ostrіvne stanovische que significativement forte, plus basse près de Nimechchina, la flotte Vіyskovo-naval garanti une métropole spokіy vіdnіnі. Les grandes puissances coloniales permettaient à l'économie de la terre de se doter des ressources nécessaires, et la bière de l'approvisionnement risquait aussi davantage de se perdre d'un coup les nouveaux passages sur la mer. Si la flotte française avait été ivre aux mains des nimts, alors les flottes de l'Axe débarquent dans le Seredzemnor et le Pivnichniy Atlantic (des italiens) ont commencé à se sentir mieux dans le passé.

C'était juste que les butées anglaises étaient alimentées par des navires français, qui servaient au moment de la grève de la France dans les ports d'Angleterre. 3 tilleuls à Portsmouth privés de l'équipage de la chapelle sous-marine "Surkuf" ayant réparé les armes pendant l'heure où le navire a été enterré par des marins britanniques. Deux vieux linkoris, deux navires, cinq sous-marins et de nombreux torpilleurs ont été envoyés aux équipes d'abordage sans combat. Il est également possible de réaliser une balade en douceur en reprenant le contrôle anglais et le déploiement de navires français (ancien linkor "Lorean", 4 croiseurs et kilka esmіntsіv) dans l'Oleksandriya égyptienne.

Les bières du navire, qui ont été transférées au contrôle portuaire du quartier de Vichy, ont également fait un clin d'œil plus fort vers le reste du quartier britannique.

En Algérie, sur trois bases militaro-navales, il y avait de tels navires : à Mers-el-Kebiri - 2 anciens linkori ("Provence" et "Bretagne"), deux croiseurs de nouvelle ligne ("Dunkerque" et "Strasbourg"), » », 6 chefs et un certain nombre de navires auxiliaires ; non loin, à Orani - 9 navires, 6 sous-marins, navires de garde et dragueurs de mines ; Misti Algérie compte 6 croiseurs légers et 4 marins.

Il y avait aussi deux nouveaux linkoris français du même type en Afrique - à Dakar (Sénégal) - "Richelieu", et dans la partie française du Maroc, à Casablanz - le même type de pénurie "Jean Bar".

Près de Toulon, sur la côte moyenne ouzbèke de la France, il y avait 4 croiseurs importants. En Amérique, sur la Guadeloupe, avec deux croiseurs légers ("Emil Bertin" et le chef "Jeanne d'Arc"), le porte-avions "Bearn" fut construit pour la coque d'un lincor inachevé de type "Normandie". A l'époque pavée de l'Autre Navire Saint, le navire a été frappé dans les nouvelles du "L"

Volée "Catapulte"

Pour neutraliser la menace qui pèse sur le passage de la flotte française sous cette forme chi іnshіy sous le contrôle du Nimechchiny, les Britanniques effectuent une opération synchrone (l'effet de rapidité est nécessaire) dans l'immensité de la Guadeloupe jusqu'à Oleksandriya. L'attaque des navires français a duré 3 fois dans le monde, et Dakar n'en comptait plus que la 8e. J'appellerai une série d'opérations "catapulte".

A propos de podії 3 tilleuls en Angleterre et en Egypte zgaduvalosya vishche. La situation aux Antilles françaises a également circulé sans effusion de sang: une implication particulière du président de l'époque, les États-Unis encore neutres Franklin Roosevelt, l'attaque de la flotte britannique sur les navires français n'a pas été vue. Enfin, pour l'année du 1er mai 1942, à proximité des États-Unis, les navires ont été construits.

A Pivnichny Afritsa, 3 jours de 1940 ont été développés pour la première fois derrière le script. Plus de 24 vers Ser Dudley North, chef de la station maritime britannique à Gibraltar, a été déployé à bord de Dunkerque avec l'amiral français Zhansul. Sur proposition de North, se rendre au bik de Grande-Bretagne et continuer le voyage avec Nimechchinoy Zhansul a annoncé qu'il serait privé des ordres de l'ordre français (vishiste). L'amiral Zhansul chante à propos du Britannique, mais un navire français ne devrait pas tomber entre les mains des nimts.

Avant la capitulation de la France Zakhidna Seredzemnomor, les alliés disposaient d'une zone de préparation à la flotte française, et maintenant les Anglais pour toute la région ont extraordinairement formulé dans le Gibraltar une nouvelle version "N". La base a été posée par le croiseur de ligne "Hood" et le porte-avions "Ark Royal". Jusqu'à 30 vers ont formé de nouvelles spoluka, avant de s'en aller, krym "Huda" et "Arc Royal", deux anciens linkoris, deux croiseurs légers, onze essais et deux aumôniers sous-marins, le bulo est terminé. Tsili a participé à l'Attat 3 Linden français.

Les forces françaises à Mers-el-Kebiri (base dans la partie ouest de l'afflux d'Oranskoy), en plus des navires, comprenaient un certain nombre de batteries côtières avec des calibres de 75 à 240 millimètres. L'aviation de base des Français est petite, pour les données hivernales, de 42 à 50 ouvrages de référence "Hawk-75" et M.S.406.

Le vice-amiral James Somervill, commandant du « H » jusqu'au dernier moment, commence à émouvoir l'Amirauté contre l'attaque des navires français. L'Amirauté a proposé les 4 options de Zhansul :

1. promotion de vіyny pour l'anglais ;
2. rapatriement au port britannique ;
3. rozbroєnnya pіd visuel anglais;
4. inondation des navires durant 6 ans.

Somervill a vu qu'il y avait une option de plus avant la fin du ravitaillement, mais les Français ont eu la possibilité d'aller dans l'Ouest français en réalité avec des navires en Guadeloupe).

Pour les négociations avec Zhansul Somervill, il a recruté un attaché coli-voy-naval à Paris, le capitaine Holland, qui avait beaucoup d'appels amicaux au milieu des officiels français et connaissait parfaitement la langue française. Indifférents à la diligence du capitaine, les rangs parlés 3 ans échouèrent, notamment à travers ceux qui, au préalable, l'amiral Zhansul, ayant reçu des informations sur Vimogue Nimechchini, emmenèrent tous les navires français des ports anglais vers la France dans un premier temps. Vers 12h30, les bombardiers-torpilleurs britanniques « Suordfish » de « Arc Royal » ont lancé les mines magnétiques à la périphérie de la ville ; la flotte française sera fermée. Les linchors français se tenaient à l'arrière du poste d'amarrage jusqu'à la mer, à travers le "Dunkerque" et le "Strasbourg" apparaissaient le soulagement de la capacité de diriger le feu avec le calibre de tête : partie d'arc.

Vers 13 h 10, Somervill a appelé les Français, et lorsqu'il a reçu un ultimatum, il a reçu une annonce vers 14 h. Cependant, la chance d'une décision pacifique a été perdue. Zhansul à l'occasion d'être informé qu'il n'était pas possible de conduire des navires en mer et en échange de l'ordre français sur l'ultimatum visunutiy. Vers 14h00, les Britanniques n'ont pas tiré, ils ne l'ont pas vu, mais le troisième ils ont déclenché les minutes magnétiques en route depuis la rade d'Oran.

Vers 15h00, Capitan Holland a de nouveau eu une conversation avec les Français. Tout est passé avant les Français et les Anglais voudraient atteindre le "gentlemen's please" de l'époque, comme pour consolider l'évident statu quo : les Français ne sortent pas de Mer-el-Kebir, et les Anglais ne volent plus les sorciers. Ale ici aux négociations s'est impliqué dans vipadok.

L'Amirauté britannique a repris l'ordre du ministère français de Vyskovo-Maritime, ainsi que les escortes de croisière en Algérie et à Toulon, ils ont reçu l'ordre de se rendre à Oran et d'aider les navires bloqués de Zhansul. Vrahovyuchi le fait que l'aviation française victorieuse était clôturée par la terre au sujet de l'armistice avec Nimechchinoy, un certain comique a été annoncé sur la nécessité de stagner les lettres des Afrikaans. Yak et glissé bulo ochіkuvati, rien contre. Zhansul, ayant pris l'ordre de changer de force par la force jusqu'à 13h05, et si l'Amirauté était au courant, Somervill était inexactement content : " Rob "à droite" vite, car tu seras à droite avec les enfants français».

Vers 16 h 15, Somervill transmet soudain à Zhansul la menace de couler ses navires. Tsho une fois "X" a été désigné vers 17h30.

Schéma de la phase torchis de la bataille de la rade de Mers-el-Kebir 3 tilleul 1940 rock

Les navires français au même moment étaient prêts avant la bataille, et vers 16h40 ils prirent l'ordre de sortir du port. Vers 16h50 il y avait 3 lettres françaises-razvitniki, vinschuvachi étaient aussi prêts à aller à la Villotte. Vers 16h54, la première salve des Britanniques est tirée. Biy passant à la lisière des esprits pliable pour les français. Dégâté sur l'épi de yogo d'un navire français a présenté une méta difficile pour les incendies provinciaux de 90 artilleurs à câble britanniques. Les silhouettes des navires français en surmontaient une. D'un côté, c'était une astuce pour les tirer nous-mêmes, de l'autre - les "débordements" britanniques étaient souvent consommés dans les cibles prévues du tribunal, comme ils l'étaient à l'arrière.

La bataille de la stagnation de l'aviation a abouti au naufrage d'un ancien lincor français "Bretagne", le naufrage du nouveau "Dunkerque" et d'un autre ancien lincor, ainsi qu'une percée réussie à Toulon du "Strasbourg" pratiquement indemne. Dans le même temps, la performance de « Dunkerque » n'a pas semblé critique ; En conséquence, le linkor a subi de sérieuses réparations et vyishov du début de 1941 à la fin de 1941, si sur les pressions adjacentes d'Oran, une rénovation partielle a été achevée.

Les plans délicats du Mers-el-Kebir, sans aucun doute, ont été joués par les Anglais. Les ukhni sukupni ont rassemblé tout le nombre de lettres, et de plus, une grande partie de l'histoire a été cachée. Seuls 2 membres du briquet de pont « Skewa » ont été perdus. Les Français ont dépensé 3 et 6 tilleuls en opérations, pour les cotisations officielles, 1297 individus. Lincourt "Bretagne" a été englouti sans rotation, comme quelques petits navires.

Sur le plan stratégique, l'attaque de Mers-El-Kebir yak naykrivavisha à partir d'une série d'opérations « Catapulte » pour les Britanniques est devenue un échec. Bezposredn zavdannya z znishennya linkoriv bulo viconano lishe chastkovo. Les missions diplomatiques entre les Britanniques et les boules françaises de Vichy étaient intimement organisées, et la flotte colossale française pro-anglaise est devenue l'adversaire anglais.

Arrêtez-vous à l'attaque à la catapulte par l'escadre britannique le 8 avril 1940 du paquebot « Richelieu » à Dakar. Le linkor français a été chargé d'une torpille, éjecté du lithium (avant que le dépôt d'escorte attaquant n'entre dans le porte-avions « Hermes »), et a tiré un harmata de 381 mm depuis les linchors « Resolution » et « Barchem » sur les « Rumashels » diriger.

SUMNI PIDSAGS

Bezposrednim vigodonabuvach de l'opération "Catapult" à la suite de Nimechchin. Dès que les balles britanniques et françaises ont été capturées, le ministère de l'Intérieur a puni les assaillants, qu'il s'agisse de navires britanniques, ils ne connaissaient pas la puanteur. Les navires français de Pivnichnoy Africa ont été transférés en Europe, à Toulon, mais ils n'étaient probablement pas loin de la zone Nimetsky okupatsiynoy. Derrière les promesses du général de Gaulle, l'afflux de volontaires aux grandes forces de « Vila Franzia » s'accélère dès leur arrivée à Mers-el-Kebiri.

Le district de collaboration d'Alexandre Petin était résolu à enquêter, de sorte que la France avait des problèmes avec la récupération de la moitié des terres par Nimechchinoy, et même de 5 tilleuls (avant l'attaque répétée de "Dunkerque"), les nouveaux marins britanniques se couchèrent. au moins dans les zones de 20 milles des Ouzbeks français. L'offensive avec l'effondrement de deeskalatsiya a été l'annonce de l'ordre français du 12 avril 1940 au rocher, dans lequel il est dit en gros le passage de l'un à l'autre aux jours défensifs sans l'aide d'un grand nombre de routes. Aller "kolishnіmi vorogami" ici malisya sur uvazі Nіmechchina et Italia.

La protestation de l'opération « Catapulte » n'a pas arrêté les alliés vaincus du régime de Vish. Avant la boule du boyovi dei en Equatorial et Zakhidniy Afritsa, en Syrie et à Madagascar. Essayez Vichy France de vous faire submerger par une balle neutre en cas d'échec - pratiquement aucune chance n'a été perdue pour les esprits du monde.

A la chute des feuilles en 1942, l'armée allemande récupère Pivdenna France, qui était auparavant sous le contrôle du régime de Vichy. Ils tentent de retirer la flotte française de Toulon. Tous les marins français vickoned obitsyanka, comme la puanteur a donné aux Anglais en 1940 rotsi - si les réservoirs agiles apparaissaient sur le remblai, 77 navires français allaient au fond. Au milieu des inondations se trouvaient les lignes "Strasbourg", "Dunkerque" et "Provence", ainsi que le porte-avions "Commandant Test". 4 sous-marins français et le navire-pilote "Leonor Fresnel" ont survolé le port et sont entrés en Algérie, Oran et Barcelone. 3 numéros et 4 chapelles sous-marines de nimts tout de même se sont levés à envie.

Affiche de Vishist France "N'oubliez pas Oran !"

"Catapult" est l'une des opérations les plus énumérées et les plus controversées de l'Autre Guerre légère. La Grande-Bretagne, adossée à une situation de repli, a vécu des incursions radicales, si bien que c'est vers le milieu de la journée et la bouffe politique qu'on a mis le comble au grand écart. Déjà 9 ans après la fin de la guerre, en 1954, elle fut réalisée spécialement aux dates du 3 au 8 avril 1940, au cours desquelles les administrateurs britanniques Somerville et North firent un bilan négatif des ordres du XIVe siècle. Avec eux, j'augmenterai la capacité de l'Amiral Canningham, qui est entré à l'époque pour réguler pacifiquement l'approvisionnement des navires français à Oleksandriya. Les amiraux ont respecté que pour l'évidence de l'heure antérieure à Mers-el-Kebir, on pouvait savoir plus tranquillement.

L'important croiseur "Algérie" dans les années 30 s'est mêlé à l'un des croiseurs les plus importants au monde et l'un des plus beaux d'Europe

De plus, comme la France vibula s borotbi, la flotte anglaise pouvait faire face aux forces navales combinées de Nimechchini et d'Italie. Tous les Anglais, non sans raison, se sont battus, mais les navires français amers et durs pouvaient manger jusqu'aux mains de l'adversaire et être victorieux contre eux. Adzhe, à l'exception des neutralisés à Oleksandriya Z'udnannya "X" et de ceux qui étaient des croiseurs, des navires, des porte-avions "Bearn" et d'autres navires, dans les "vieux ports de Paris" il y avait deux 2 super-changes (chefs), 8 émissaires, 7 chapitres d'hiver, et pas plus d'un dixième de la flotte française, ainsi qu'à en juger par le tonnage d'eau, et dans la réalité. À partir de 17 ans, le commandant en chef de la flotte, l'amiral Dudley Pound, s'ajoute au premier ministre W. Churchill, et à Gibraltar, il est commandé par le vice-amiral James Somervill pour succéder au « N » français. ...

Si la trêve devenait un fait complet, Somervill, ayant pris l'ordre de neutraliser les navires français, présentait la plus grande menace potentielle, car ils l'étaient dans les ports de Pivnichnoy Africa. L'opération s'appelait « Catapulte ».

Oskіlki nіyakіy négociations diplomatiques tse bulo malheureusement, les Anglais, comme ils ne sonnaient pas soromitіya aux vibrations, n'ont rien perdu, en tant que force brute zastosuvati. Ale navires français intimider pour finir fort, se tenait aux bases et sous le contrôle des batteries côtières. Pour une telle opération, il faudra reprendre le courage de mes forces, pour que les Français puissent gagner l'ordre anglais, pour une fois qu'ils ont le savoir et le savoir. Somervilla a été vu solidement : le croiseur de ligne "Hood", les lincory "Resolution" et "Velient", le porte-avions "Ark Royal", les croiseurs légers "Aretyuza" et "Enterprise", 11. Ale th s'est opposé à yom chimalo - à Mers-El-Kebiri, qui a été dévalisé par le chef de l'attaque, il y avait des lincori "Dunkerque", "Strasbourg", "Provence", "Bretagne", des dirigeants "Volta", "Mogador ", "Tiger", "Linx", "Kersaint" et "Terrіbl", porte-avions guidé "Commandant Test". Certains des grands navires français de Mers-El-Kebiri étaient amarrés à l'arrière au bord de la mer , et leur arc au rivage, Somervill était victorieusement le facteur de rap.

Z'єdnannya "N" est allé à Mers-el-Kebiru vrance 3 années 1940 rock. Exactement âgé d'environ 7 ans, au port, il y avait un Foxhound autonome avec un capitaine Holland à bord, qui informe le navire amiral français sur le Dunkertsi, c'est donc important pour certaines informations importantes. Holland était officier militaire à Paris, il connaissait beaucoup d'officiers français et dans leur esprit, Admir Zhensul prenait le bi yogo avec une grande compétence. Yake, le salut de l'amiral français, si on le sait, il y a un "rapport" sans ultimatum. Et les spasters virent aussi l'apparition à l'horizon des silhouettes des paquebots anglais, des croiseurs et des essmints. Tse buv razvazhliviy go de Somervilla, qui podkrіplyuvav sa force de démonstration parlementaire. Il fallait tout de suite montrer aux Français qu'il ne fallait pas frire avec eux. La puanteur aurait pu grandir avant la bataille et la situation a radicalement changé b. Le début a permis à Zhensulyu de rozіgrati obrazhenu gіdnіst. Vіn vіdmovivya rozmovlyaty avec Holland, invitant à la conversation son enseigne-officier, le lieutenant Bernard Dufay. Dufay Bouv est un ami proche de la Hollande et miraculeusement enraciné en anglais. Les initiateurs de la conversation n'ont pas interrompu la conversation sans rôtir.

L'ultimatum de Sommervil. Rédigé selon les instructions du "grade de Yogo Greatness", écrit sur le service militaire de combat, l'accessibilité des nimts et le nombre de ménages de 18 vers entre les rangs de la Grande-Bretagne et de la France sur ceux qui sont prêts à aller au le capitaine des britanniques -el-Kebire et Orani ont transmis les options de vibir chotiri diy :

1) prendre la mer et venir à la flotte britannique pour continuer le combat jusqu'à la traversée de Nimechchino et italien;

2) prendre le large en raison des vols modifiés pour diriger vers les ports britanniques, pour lesquels les marins français seront immédiatement rapatriés, et les navires seront conservés pour la France jusqu'à la fin du paiement (pour la troisième fois).

3) si vous ne voulez pas admettre la possibilité d'un navire français contre les ports anciens et italiens, afin de ne pas rompre la trêve avec eux, passez par l'escorte anglaise des changements dans l'histoire des ports à la française de les navires seront libérés et sauvés jusqu'à la fin de la journée, et en cas de rapatriement ;

4) dans le cas des trois premières options, inonder les navires pendant 6 ans.
L'ultimatum était suivi d'une phrase, comme s'il s'agissait d'une bonne idée pour le résumer : « Une fois votre vision de celle proposée, je donne ordre à l'ordre de Yogo Grandeur de prendre toutes les forces nécessaires pour empêcher le l'arrivée de vos navires." Tse, apparemment plus simple, signifiait que le nombre d'alliés serait capable de combattre le feu en miettes.

Les lignes anglaises « Hood » (lіvoruch) et « Velіent » nous tireront à la tête du lincor français « Dunkerque » ou « Provence » à Mers-el-Kebir. Opération "Catapulte" 3 limes 1940 rock, vers 17.00

Deux premières options Zhensul vidhiliv à la fois - la puanteur a directement ruiné l'esprit et la trêve avec nimtsy. Le troisième ne semblait pas non plus être visible, surtout en réponse aux ennemis de l'ultimatum nimetsien, rejetés par la même blessure : « Pour le détournement de tous les navires d'Angleterre, pour un second regard des esprits de la trêve. A l'occasion du 9e anniversaire de Dufay, remettant à la Hollande l'idée de son amiral, dans laquelle il disait qu'il n'avait pas le droit de construire ses navires sans l'ordre de l'Amirauté française, mais de les inonder sous l'ordre de l'amiral Darlan, qui n'aura pas pris la force, n'aura pas gagné les Italiens, ils ne devraient être que bitisya : les Français sont prêts à résister force par force. Mobіlіzatsіynі monte sur des navires bulo zupineno et des travaux préparatoires avant de prendre la mer. Avant elle, ils entraient et se préparaient avant la bataille à l'heure du consommateur.

Vers 10h50 "Foxhound" ayant reçu un signal concernant ceux qui n'acceptent pas d'ultimatum, l'amiral Somervill ne laissera pas les navires français quitter le port. En fin de journée, à 12h30, quelques mines magnétiques sont larguées sur le fairway principal. De manière significative, encore plus accéléré les négociations.

Termin ultimatum scission d'environ 14 ans. Vers 13 h 11 sur le Foxhound, ils reçurent un nouveau signal : « Vous recevrez les propositions, allez à la grand-voile, le guerrier carré ; іnakse je vois le feu vers 14,11 ". L'espoir d'un résultat pacifique était affamé. La pliabilité du camp du commandant français n'était pas à la hauteur du fait que ce jour-là l'Amirauté française était allée de Bordeaux à Vishy que des appels directs avec l'amiral Darlan auraient été sur la route. L'amiral Zhensul, ayant tenté de poursuivre la conversation, a reçu un signal à la fin de la réunion, et un quart d'année plus tard - un nouveau signal, prêt à accepter un représentant de Somervill pour un élevage de garniture. Le capitaine Holland, âgé d'environ 15 ans, est monté à bord du "Dunkerque" pour s'entretenir avec l'amiral Zhensul et son quartier général. Les Français n'ont pas attendu tout au plus une heure de chaos intense - pour accélérer les vols, mais les navires de la base ont été amenés. L'heure du jour, où Somervill est mort, que les Français sont prêts à combattre, grandissait. Vers 16h15, comme Hollande et Zhensul s'énervaient encore pour sauver leur amitié, une dépêche de l'équipe anglaise arriva, disant toutes les discussions : "Je ne serai accepté pour les propositions qu'à 17h30" - Je vais répétez vos suggestions jusqu'à 17h30. Vers 16h35, la Hollande a dépassé Dunkerque. La scène du boole est prête avant la première mise entre les Français et les Anglais pour 1815 rock, s'ils ont vu les harmati à Waterloo.

Godinnik, après le moment où le message anglais est apparu dans la rade de Mers-El-Kebira, ce n'était pas pour les Français pour rien. Nos navires ont fait des paris, et les navires se sont élevés en postes de bataille. Les batteries côtières, qui avaient commencé à s'éteindre, se sont maintenant arrêtées pour se préparer à voir l'incendie. Aux aérodromes, il y avait 42 moteurs vinschuvachi en marche pour le départ. Tous les navires en boules Orani étaient prêts à prendre la mer, et 4 aumôniers sous-marins n'ont vérifié la commande que pour confirmer la barre entre misami Anguil et Falcon. Des dragueurs de mines sillonnent également le fairway depuis les mines anglaises. Toutes les forces françaises sur la mer du Midland ont été dépouillées de leurs triplés, la 3e escadre et Toulon de quelques croiseurs importants et 12 croiseurs et un certain nombre de croiseurs et l'Algérie a pris l'ordre de prendre la mer, prête à combattre. ...

Esmіnets "Mogador" a tiré sur l'escadre anglaise, sortant du port, coupant le coup du projectile anglais de 381 mm à la poupe. Tse a appelé avant l'explosion des bombes et la poupe a été retirée de la mise à feu du moteur à fourrage. Nadal "Mogador" a fait un voyage au mile et pour l'aide d'autres navires, qui sont partis d'Oran, après l'extinction, je le ferai.

Et Somervill était déjà sur le champ de bataille. Yogo escadra dans les rangs de la cascade était situé à 14 000 m au nord-nord-ouest jusqu'à Mers-El-Kebira, cours - 70, vitesse - 20 universités. Environ 16,54 (environ 17,54 par heure britannique) ont tiré la première volée. Des obus de quinze pouces du "Resolution" sont tombés près de la jetée, derrière le yack se trouvaient des navires français, explosant d'une grêle de pierres et d'éclats. Grâce à pivori hvilini, nous avons d'abord relancé le Provence, tirant des projectiles de 340 mm juste entre les droitiers du Dunkerque - l'amiral Zhensul ne voulait pas se battre aux ancres, c'était juste que le port n'autorisait pas tous les navires à rorakhovuvali Anglais!). Lincoram a été puni de vishikuvatisya dans une colonne dans l'ordre suivant : "Strasbourg", "Dunkerque", "Provence", "Bretagne". Superresmіntsі mali vikhoditi dans la mer indépendamment - pour zdatnіstu. "Strasbourg", amarre poupe et lance yakirny yakogo buli viddan jusqu'à ce que le premier obus frappe la jetée, l'effondrement est inexact. Après avoir quitté le parking, dès qu'ils eurent épuisé un projectile, les ulamki tuèrent les drisses des navires et percèrent le tuyau. Vers 17h10 (18h10) capitaine du 1er rang Luya Collins viviv svіy lincor jusqu'au fairway principal et sur un parcours à 15 nœuds, redressant la mer. Les 6 esmіntsіv se sont précipités après lui.

Si une volée de projectiles de 381 mm frappait le mouvement, sur les amarres "Dunkertsi" et une lance de poupe ont été envoyées. Le remorqueur, après avoir aidé à planer depuis l'ancre, devrait couper les amarres, s'il avait passé une autre salve dans la jetée. Le commandant du "Dunkerque" a puni à tort de décharger les réservoirs avec de l'essence et vers 17h00 en les punissant d'un calibre de tête. Nezabarom est entré à droite et harmati de 130 mm. L'Oskilki « Dunkerque » sera le navire le plus proche des anglais, sur un nouveau terrain au milieu du feu « Hood » est un formidable partenaire de l'amour des gentils raiders. A ce moment, dès que le navire français sort de son parking, le premier obus du "Hood" l'a consumé à l'arrière. Après avoir traversé le hangar des cabines de sous-officier, viyshov à travers la peau latérale à 2,5 mètres sous la ligne de flottaison. L'obus n'a pas vibré, des fragments de dalles minces, qui ont transpercé, n'ont pas suffi à la construction du pidrivnik. Cependant, dans sa propre Russie, via Dunkerque, il a interrompu une partie du câblage électrique du côté gauche, viviv de la frette du moteur de la grue pour la deuxième hydraulique et du sillage du réservoir d'incendie inondé du côté gauche.

C'est fougueux, je m'empresse de le dire, si la mission du pays a été rendue difficile par l'esprit des gens et le transfert entre le « Dunkerque » et le Fort Santon anglais.
Vers la même heure, touchant le Brittany, et vers 17h03 un projectile de 381 mm touchant le Provence, ce qui était un échec, laisse le Dunkerque dans le chenal et le suit. A la bouffe "Provence" il y avait beaucoup de feu et beaucoup de courant. J'ai amené le navire jusqu'au rivage avec une proue de 9 mètres. Jusqu'au 17.07, la "Bretagne" était traquée du nez aux pieds, et à travers deux boues anciennes, le lincor a commencé à se retourner et à s'extasier, prenant 977 membres de la population à la vie. Rashtu a reçu un ryatuvati du transport aérien "Commandant Test", comme si par miracle ils les avaient tous perdus pendant toute l'heure de la bataille.

12-vuzlovym se déplacent "Dunkerque", scho pour entrer dans le fairway, faisant exploser les ennemis d'un seul coup à partir de trois obus de 381 mm. Le premier après avoir bu au dakh vezhi DK №2 au-dessus du port de la droite zbroi, serrant fortement dans l'armure. La majorité du projectile du zerikoshetuval est tombé au sol à environ 2 000 mètres du navire. Armure Shmatok ou une partie du projectile frappant le plateau de chargement au milieu du "napivvezhi" droit, faisant tomber les deux quatre premiers capuchons de poudre, puis sortant. Tous les serviteurs "napivvezhi" sont entrés dans le noir et demi, ale liva "napivvezha" prodovzhuval dyati - la cloison blindée de l'izolyuval ushkodzhennya. (Sur la ligne, il y avait des chotirrums du calibre de la tête, répartis tout autour d'eux. Débuts et termes "napivvezha").

Un autre projectile a heurté la main courante avec une lame de 130 mm blindée à tribord, plus près du centre du navire, vers le bord de la ceinture de 225 mm, et a traversé le pont blindé de 115 mm. Le projectile a sérieusement revu la viddilennya bashti, bloquant l'approvisionnement en munitions. Propulser le gardon au centre du navire, percer deux cloisons anti-fragmentées et vibrer au sommet des climatiseurs et ventilateurs. Dès qu'il y a eu plus de dégâts, tout son personnel a été tué ou grièvement blessé. Pendant une heure, à la vue ré-emmêlée du côté tribord, une pincée de manchons de chargement est tombée et un éclat d'obus a vibré, qui s'est emmêlé dans l'élévateur de 130 mm. Et ici, le serviteur a été conduit par un tyran. Vibuch a également été placé sur le fil à la vue de la machine nasale. Des gaz chauds, la moitié de cette épaisse houle du même faible, à travers les grilles blindées dans le pont blindé inférieur, ont pénétré à la porte, 20 personnes ont disparu ou moins de dix sont allées au loin, et toute la mécanique s'est désaccordée. Le prix de l'incendie a été encore plus grave, les éclats ont appelé à la destruction de l'alimentation électrique, à travers laquelle le système de contrôle s'est déréglé dans l'incendie. Une nostalgie sans méfiance a amené le tireur prodovzhuvati aux keruvans locaux.

Le troisième projectile, étant tombé dans l'eau du côté du navire, a percuté la poupe de l'autre, poussant la ceinture de 225 mm vers l'avant et traversant la structure à travers le revêtement et le PTP, en heurtant le yak et en vibrant. Yogo traєktorіya dans le bâtiment a eu lieu dans le quartier KO №2 et MO №1 (appel). Vibuch a été utilisé pour détruire le pont blindé inférieur de tous les côtés du char, les skis blindés au-dessus de la citerne à incendie. Tunnel PTP et tribord pour câbles et canalisations. Les ulamki du projectile clignotaient dans le chaudron droit du KO n°2, quelques vannes sur les canalisations étaient envoyées, et elles interrompaient la ligne de vapeur de tête entre le chaudron et le bloc turbine. La surchauffe de la vapeur, qui tournoyait, à une température de 350 degrés, a donné des indications fatales au personnel du KO, comme se tenant au sommet des missions critiques.

A Dunkerque, on a demandé aux gens de vendre pendant quelques jours KO n°3 et MO n°2, car ils desservaient des services internes, ce qui ne donnait pas plus de 20 universités. Perdant les câbles du côté tribord pendant une petite heure dans l'alimentation électrique de la poupe, les quais n'ont pas tourné sur le côté gauche. J'ai eu la chance d'aller en main propre à keruvannyam kerm. A la sortie d'une des centrales électriques principales, le générateur diesel de secours est mis en marche. Zainyalosya avar_yne illumination, vezha №1 prodovzhuvala mène pour terminer une partie de l'incendie à travers le capot.

Dunkerque a envoyé 40 obus de 330 mm tirés par le vaisseau amiral anglais à 17h10 (18h10). Jusqu'à la fin de la journée, la construction de certains des navires indisciplinés au port n'était plus visible pour les Anglais sans voiture. "Dunkerque" et les batteries côtières ont mené un feu intense, qui est devenu de plus en plus précis, "Strasbourg" avec l'essence de Mayzhe Wiishov au bord de la mer. Ce n'est que le "Motador" qui a été rejeté, qui, en entrant depuis le port, spoviln dans le virage, a laissé passer le remorqueur, et dans une seconde a coupé un projectile de 381 mm à l'arrière. Du vibuhu, 16 bombes ont explosé et la poupe a été retirée de la poupe. Ale vin zmig pousse jusqu'au rivage à une profondeur d'environ 6,5 mètres, et derrière l'aide d'autres navires, qui sont partis d'Oran, après l'extinction, je le ferai.

Les navires français qui ont brûlé et coulé ont été photographiés depuis l'UPF britannique du jour suivant, lorsqu'ils ont été inondés de leurs photos des postes à quai à Toulon.

Les Anglais, satisfaits du naufrage de l'un et des trois autres navires, furent ramenés au bout et mirent la dépendance de dimov. "Strasbourg" de cinq à cinq messages sur le trou. "Linx" et "Tiger" ont été attaqués avec des bombes du sous-marin "Proteus" choven, ayant lancé le yomu pour attaquer le lincor. "Strasbourg" lui-même a tiré un feu puissant selon la langue anglaise "The Wrestler", il gardait donc la sortie du port, le reniflant rapidement devant la dépendance du dim's. Les navires français recommencent à se développer. Bilya misu Canastel est venu avant eux beaucoup de choses d'Oran. A la sortie de l'hiver, en bordure du pas de tir, on aperçoit le porte-avions anglais "Ark Royal", pratiquement irréprochable contre les obus de 330 mm et 130 mm. Ale ne s'est pas battu. Le nombre de jours pris sur le pont du "Ark Royal" nombre de "Suordfish" de 124 kg de bombes du supraconducteur deux "Skue" environ 17,44 (18,44) ont attaqué "Strasbourg". La puanteur n'a pas atteint un simple coup, mais avec un feu anti-zénith puissant et précis, un "Skue" a été touché, et deux "Suordfish" ont jeté un tel déchet, qui est retombé dans la mer sur le chemin du retour.

L'amiral Somervill Virishiv s'est précipité à la poursuite du navire phare "Hood" - celui qui aurait pu appeler le navire français. Jusqu'à 19 (20) ans, la distance entre « Hud » et « Strasbourg » devenait 44 km et ne pensait pas se sentir vite. Afin de modifier la vitesse du navire français Sommervil, elle ordonna à l'"Ark Royal" d'attaquer l'ennemi avec des bombardiers-torpilleurs. À travers 40-50 khvili, "Suordfish" avec un petit intervalle a effectué deux attaques, bien que toutes les torpilles, lancées derrière les lignes de dépendance, soient passées à nouveau. Esmin "Pursuvant" (d'Oran) a fait des allers-retours, après avoir regardé le linkor sur la torpille et "Strasbourg", ayant immédiatement soulevé les superpositions de kermo. J'ai réussi à pincer la chasse. Tim est plus gros, mais à l'offensive de "Hood", la fusée s'est terminée, "Velient" et "Resolution" ont été transférés dans une zone pas sûre sans nouvelle escorte, et le son est venu à un moment donné, mais du côté de l'Algérie , il y avait beaucoup de traffic. Tse signifiait être entraîné au milieu de la bataille en raison de forces écrasantes. З'єднання "Н" 4 tilleuls tournés vers Gibraltaru.

"Strasbourg" prodovzhuvym déplacer 25-vuzlovym doti, les quais dans l'un des chaudrons ne sont pas devenus un accident. En conséquence, cinq personnes sont décédées et le taux de changement est passé à 20 universités. Après 45 khvilin, il a été construit et le constructeur naval connaissait l'expédition vers 25 universités. Nous sommes allés dans la région de la Sardaigne, ils en ont donc trouvé de nouveaux de Z'udnannyam « N », et à 20h10 4 jours à Strasbourg, les guides des chefs « Volta », « Tigre » et « Terribl » sont venus à Toulon.

Ale tourner à "Dunkerque". Vers 17,11 (18,11) 3 ans dans un tel camp, ce qui est plus beau que de penser à aller à la mer. L'amiral Zhensul ordonna au navire de sortir du fairway et de se diriger vers la rade de Saint-André, de fort. Le site aurait pu empêcher le chant de l'artillerie dans le feu des Anglais. Après 3 hilini "Dunkerque" ordre de vikonav et lancer de yakir à 15 mètres. Eksipazhav rozpochav regarde autour de poshkojen. Les sacs avaient l'air soignés.

Basht # 3 s'est écarté du pozhezhi au viddilenni ré-enchevêtré, le serviteur qui est parti. Le câblage électrique du côté tribord de la bouée a été interrompu et les équipes de secours sont devenues magiques pour renouveler l'approvisionnement en énergie électrique des postes de combat, étant introduites dans la production du lantsyugi. Nosove MO que jogo KO s'est écarté, à la manière d'un ascenseur vezhi n°4 (installation 2 trous 130 mm côté gauche). Le bureau du Vezheyu n ° 2 (GK) peut être géré, ou la fourniture d'électricité à elle tous les jours. Basht No. 1 n'est pas intelligent et alimenté par des générateurs diesel de 400 kW. Mécanismes hydrauliques de fermeture et de fermeture des portes blindées à travers les vannes d'obturation du réservoir de stockage. Les distances 330 mm et 130 mm ne passent pas par l'alimentation. La suppression de vezhi n ° 4 zmusilo pendant une heure la bataille du nez de 130 mm. Cela fait près de 20 ans dans l'ascenseur du vezha n°3, de nouveaux vibuhi sont devenus. Shho kazati n'est pas amusant. Une telle station a un constructeur naval bulo prodovzhuvati biy. Aje prit un repas, derrière le grand rakhunk, privé de trois coquillages.

Le lincor français "Brittany" ("Bretagne", est entré en action en 1915) avec le naufrage à Mers-El-Kebirі lors de l'opération de la flotte anglaise de l'opération "Catapult". L'opération « Catapulte » est petite sur la base de l'envahissement et de la domination des navires français dans les ports anglais et coloniaux pour empêcher les navires d'entrer sous le contrôle de Nimechchini, en raison de la capitalisation de la France.

Heureusement, "Dunkerque" est situé dans la base. L'amiral Zhensul l'a puni pour le pousser à la milene. Devant les flambeaux du sol, un obus percé dans la zone du KO n°1, lorsque l'inondation de plusieurs réservoirs incendie et de ceux vides à tribord s'est réveillé, la balle a été consumée. L'évacuation d'un entrepôt spécial inutilisé a été inexactement résignée, pour réparer les robots à bord, ils ont été privés de 400 unités. Agé de près de 19 ans, le remorqueur Estrel et Kotaiten, accompagné des patrouilleurs Ter Nev et Setus, a tiré le lincor vers la côte, devin siv sur un mile à 8 mètres de profondeur à environ 30 mètres de la partie centrale de la coque. Pour 400 personnes, ils se sont perdus à bord après une heure importante. J'ai respecté l'enroulement du plâtrage dans les trous de plâtrage. Pour une alimentation électrique renouvelée, nous avons secoué le robot pour une blague et fait mourir les amis.

L'amiral Esteva, commandant des forces militaro-navales à Pivnichny Afritsa, a publié dans le communiqué, dans lequel il était question de celles-ci que « l'opération de Dunkerque est insignifiante et sera rapidement corrigée ». Tsia neobachna a wikkliké un message du côté de la Royal Navy. Mortals 5 limes Z'єdnannya "N" est de nouveau parti en mer, ayant perdu la "Résolution" silencieuse de la base. L'amiral Somervill a démissionné pour remplacer une bataille d'artillerie de plus avec juste un peu de chance - victorieux de l'attaque de Dunkerque, mais ayant collé au rivage, les lettres du porte-avions Ark Royal. Vers 05h20 6 tilleuls, à plus de 90 milles d'Oran "Ark Royal", ayant passé 12 bombardiers torpilleurs "Suordfish" chez le superviseur de 12 vainqueurs à "Skue". Les balles de torpilles ont été installées à la vitesse de 27 universités et la profondeur de mouvement était proche de 4 mètres. Le PPO Mers-El-Kebira n'était pas prêt avant l'attaque de la svitanka, et a privé l'ami du feu lituanien du feu intense de l'hiver. Et il est moins temps d'acheter du vinischuvachi français.

Malheureusement, le commandant du "Dunkerque" a évacué les serviteurs des canons anti-aériens vers le rivage, ayant privé d'un entrepôt spécial des équipes de secours à bord. Le navire de patrouille "Ter Nev" se tenait à bord, emmenant quelques membres de l'équipage et trois salauds morts. Avant l'heure de la procédure résumée à 06h28, il y a eu un flot de lettres en anglais, ils sont donc passés à l'attaque avec trois hvili. Deux "Suordfish" pershoi khvilі ont lancé les torpilles avant l'heure et la puanteur a vibré en frappant le mouvement, pas zadnaya zhodnaya shkodi. Après 9 hwilin, une amie de hvilya s'est rapprochée, mais elle n'a pas attendu trois torpilles pour Dunkerque. Une torpille ale a frappé "Ter Nev", qui a accéléré pour sortir du linkor. Le petit navire rugissait littéralement avec un bourdonnement, et ses ulamki ont secoué Dunkerque. Vers 06.50 plus 6 "Suordfish" sont apparus du prêtre Vinichesky. Lanka, qui est entré par tribord, a consumé un puissant feu anti-zénith et la balle a été attaquée par vinischuvachi. Les torpilles lancées n'atteignirent plus la vue. Le groupe restant de trois voitures a attaqué du côté gauche. De temps en temps, deux torpilles étaient descendues sur le "Dunkerque". L'un d'eux s'est rendu au remorqueur "Estrel", qui se trouvait à environ 70 mètres du lincor, et a littéralement soufflé à la surface de l'eau. Un ami, manifestement doté d'un attachement incomparable aux glibini, a traversé la quille du "Dunkerque" et, après avoir consommé les ulamkivs "Ter Nev" jusqu'à la partie arrière, a fait exploser quarante-deux bombes glissantes de 100 kilogrammes, sans en attirer la visibilité. Les perles Vibuhu buli sont sales. Au gainage du côté tribord, une rupture de la tête s'est établie à près de 40 mètres. La décalcomanie des plaques de blindage de la ceinture a été remplacée, et l'eau a rempli le système de saisie embarqué. Avec la force d'un vibuhu, une plaque d'acier a été jetée sur le pont derrière la ceinture de blindage de la balle et jetée sur le pont, saisissant la foule. Protagonisé sur un tronçon de 40 mètres hors du mur, qui n'est pas étanche. Il y avait une forte gîte à tribord et le navire était incliné de manière à ce que l'eau descende jusqu'à la ceinture de blindage. Pendant tout ce temps, après beaucoup de tracas, il a été inondé d'eau salée et d'un feu torride. À la suite de l'attaque et de la pré-bataille sur le « Dunkertsi », 210 personnes ont été tuées. Bezperechno, scho, yakby un constructeur naval buv sur l'eau profonde, un tel vibuh appelé bi to yo shvidkoy bend.

Pour l'évasion, un plâtre de l'heure de l'équipe a été apporté et la 8e faucille de Dunkerque a été tirée à l'eau. Les robots de réparation empiraient. Les Français vont-ils dormir un peu ? Tilki 19 féroce 1942 rocher Dunkerque près du village de pishov près de la mer. Si les robots se présentaient, ils flairaient leur rangement soigné sur le remblai de l'instrument et plus que toute autre chose. Vers 23h00 l'offensive termine le navire vers le dossyag Toulon, emportant à son bord le deyaki du pont de Mers-El-Kebira.

Les navires anglais de la communauté d'opérations n'ont pas emporté. Il est peu probable que la bière pue voir leur zèle. Tous les navires français modernes volèrent vers leurs bases. Ce n'est pas sûr, comme si du regard de l'Amirauté anglaise qui était pressé du côté de la grande flotte alliée, elle en était privée. Vzagal tsi poboyuvannya viglyadayut descho tiré par les cheveux. Les Anglais ne se considéraient-ils pas non plus comme mauvais pour leurs nimts ? En 1919, ils parviennent à inonder leurs internationaux sur la base britannique de la flotte de Scapa Flow. Et même maintenant, sur certains des navires déployés, il y a eu beaucoup plus d'incidents, même si l'affaire s'est terminée en Europe, et la Royal Navy britannique augmentera le contrôle de la situation en mer. Pourquoi les Français peuvent-ils inonder leurs navires dans leurs bases ? Shvidshe pour tout, la raison, car les Anglais étaient si désireux d'être dirigés par leur grand allié, est tombé amoureux de l'un.

Le résultat principal de toute l'opération peut être ceux qui ont été mis au nombre d'alliés par les marins français, comme les boules jusqu'à 3 ans peuvent être ajustées à 100% par les anglais, changeantes et, bien sûr, pas sur les anglais. Et ce n'est qu'au bout de deux fois et demie que la cruauté britannique dépassa, que le Marnimis vint être combattu par la flotte française, et des centaines de marins s'élancèrent derrière leur valise à Mers-El-Kebiri. Tout d'abord, des marins français ont coulé pour la première fois leurs navires à Toulon pour polluer la flotte inondée de la flotte.

Esmіnets français "Lion" (français "Lion") après l'inondation de 27 chutes de feuilles en 1942, suite à l'ordre de l'Amirauté au régime de Vishi, pour l'unicité des juges nazis Nimechchino noyés, qui se tenaient sur la rade du Vyskovo -Base Tula. En 1943, il fut racheté par la flotte italienne, rénovations et inclusions à l'entrepôt de la flotte italienne sous le nom de "FR-21". Contre le printemps 9, 1943, l'italien a été à nouveau inondé dans le port de La Spezia, en raison de la capitulation de l'italien.

Le 8e automne 1942, les alliés traînèrent à Pivnichny Afritsa, et pendant quelques jours les garnizoni français avaient un opir. Bienvenue aux alliés et à tous les navires, tels que les boules sur la côte atlantique ouzbèke de l'Afrique. Au nom d'Hitler, après avoir puni la revanche de Pivdennu France, il espère que la tranquillité des esprits sera détruite en 1940. Le 27e jour de la chute de Toulon, quelques chars sont partis.

À cette heure-là, il y avait près de 80 navires de combat près de la base navale française de Vyskovo à cette heure-là, et les plus réussis et les plus nécessaires, qui ont été pris de la Seredzemnomorya orientale - plus de la moitié du tonnage de la flotte. La principale force de frappe - la Flotte de haute mer de l'Amiral de Laborde - formée du navire amiral lincor "Strasbourg", des importants croiseurs "Alger", "Duple" et "Colbert", des croiseurs "Marseille" et "Jean de V'une", 3 dirigeants esmіntsіv. Le commandant du District Vyskovo-Maritime de Toulon, le Vice-Amiral Markus Mav, avec son propre paquebot critique "Provence", le porte-avions pilote "Commandant Test", deux émissaires, 4 mini-carriers et 10 militaires. Les navires Інші (navires « Dunkerque », important croiseur « Foch », léger « La Galisoner », 8 marins, 6 émissaires et 10 chauffeurs sous-marins) ont été jetés dans l'esprit d'une trêve et certains d'entre eux étaient à bord.

L'Ale Toulon a souhaité le réenrôlement des marins de yaks. Majestueux était le bizency, alors que l'armée nimetsienne se battait, inondait l'endroit, envahissait l'organisation pour vaincre la défense et tirait un peu, et la panique était vibrée. Les régiments de l'armée, qui sont allés au secours de la garnizon de la base, tyrannisent les plus riches dressés contre les nimts, ale le commandement plus turbulent, la possibilité de répéter la terre au milieu de la mer au milieu de l'allié Ils ont décidé d'aller à la défense de la base contre les forces et de couler les navires en cas de menace de noyade par les alliés et les indigènes.

Une heure avant Toulon, deux nouvelles colonies de chars sont entrées, l'une à l'approche, l'autre à la descente. Le premier est petit pour obtenir la tête du chantier naval et les amarres de la base, où se trouvaient le plus de navires, et c'était le poste de commandement du commandant du quartier et du chantier naval de Murillon.

L'amiral de Laborde, ayant emménagé dans son vaisseau amiral, depuis environ 05h20 espérait plus, le chantier Murillon est déjà saisi. À travers cinq chilins, les chars nimetskі ont traversé la base de brama. L'amiral de Laborde a immédiatement envoyé un ordre radio à la flotte au sujet de l'inondation en toute sécurité. Les opérateurs radio répétaient yogo sans interruption, et les signaleurs sonnaient sur les drisses prapori : « Frappez ! Noyer! Noyer! "

Il faisait encore nuit et de nouveaux chars brillaient dans les labyrinthes d'entrepôts et de quais de la majestueuse base. Il a presque 6 ans, et l'un d'eux est apparu bilya pirsiv Milkhod, de bouly amarré "Strasbourg" et trois croiseurs. Le vaisseau amiral a déjà été vu depuis le mur, et le navire a déjà été surchargé. Namagayuchis veut zrobiti, le commandant du char a puni la vistrilité avec le garmati avec un lincor (ils ont commencé à chanter, alors ils l'ont construit avec un vipadkovo). Ayant passé le projectile dans l'un des vezh de 130 mm, frappant l'officier et blessant plusieurs marins, qui a mis en place une nouvelle charge pour le garmat. Secrètement, les automates zenіtni ont tiré sur le spectateur, après que l'amiral lui a ordonné de pincer.

Il faisait noir. Le Nice Guy se rendit au bord de la jetée et cria à Strasbourg : « Amiral, mon commandant, comme si vous étiez coupable de mettre votre navire en sécurité.
De Laborde a crié à la tête: "Gagnez déjà les inondations."
Sur le bouleau, la discussion s'est reposée sur un discours nimous et une voix sonnait comme un son :
"Amiral! Mon commandant vous donne son gliboku povaga ! »

Tim pendant une heure, le commandant du navire, ayant traversé, scho le kingston dans les fenêtres des moteurs n'a montré aucune foule sur les ponts inférieurs, donnant un signal lilas avant la semaine. Immédiatement, "Strasbourg" était entouré de vibuhi - un après un vibuhali de garmatis. Les vibrations intérieures clignotaient à l'ouverture du revêtement et des fentes, et elles se transformaient en feuilles, et elles accéléraient l'eau nécessaire au majestueux édifice. Navire non scié s_v au fond du port sur la quille de la rivière, 2 mètres zanyurivshis à la mule. Le pont supérieur a été posé à 4 mètres sous l'eau. Le naphta a été versé hors des réservoirs de roses.

Paquebot français Dunkerque

Sur l'important croiseur "Algérie", vaisseau amiral du vice-amiral Lacroix, je vole le long de la poupe. "Alzhir" est allé au fond, et le croiseur "Marselyza", avec un talon de 30 degrés sur le fond, a eu plus de feu. Le croiseur Colbert, qui était le plus proche de Strasbourg, après vibuhati, si deux Français trébuchaient sur sa planche, ils sortaient de l'eau, et ils ne voulaient pas monter à bord. Le bruit des éclats, le vol de l'étoile, les gens se sont précipités en blagues sur le pirate de l'air, ont illuminé les demi-mamans, ont tiré sur la catapulte.

A bord de l'important croiseur "Duple", amarré dans le bassin du Mississi, ils sont montés. Tout d'un coup, les vibuchs se sont reposés et le navire a coulé avec une grosse gîte, puis il y a eu plus de vibuchs vers 08h30. « La Provence » ne les épargnait pas avec le lincor, qui espérait qu'ils n'avaient pas commencé avant le déluge, mais ils ne captaient pas un message téléphonique du quartier général du commandant, qui était inondé par les nimts : « Ordre de Mme. S'il n'y avait pas de son, il y avait une provocation, le crash ne pouvait pas suffire, mais le navire ne s'en sortait pas. Tout au plus ont-ils pu tuer les officiers provençaux, au fur et à mesure qu'ils montaient sur le pont, et se rendaient sur le pont, et les officiers provençaux étaient ouverts au public et au quartier général au quartier général, commandé par le comptoir divisionnaire Marielem. amiral.

"Dunkerque", comme debout à côté de l'assistant et mayzhe not mav ekіpazhu, inonde le bulo foldnіshe. Sur les navires, ils ont vu tout ce qui pouvait laisser entrer de l'eau dans la coque, puis ils ont ouvert les portes du quai. Ale quai bulo pour sécher plus simple, pour ne pas prendre le bateau sur le fond. Que sur "Dunkertsi" tout ce qui pouvait devenir intéressant se mourait : harmatiens, turbines, lointaines, radiocommandes et accessoires optiques, poster le keruvannya et le besoin de se réveiller. Le navire ne naviguait plus.

Le 18 mars 1940, à Bordeaux, l'Amir Darlan commandait la flotte française, l'Amiral Ofan, son assistant, et les officiers subalternes de la mer donnèrent la parole aux représentants de la flotte britannique pour qu'ils ne permettent pas le naufrage du Navires français par les nimts. Sent vykonali leur obitsyanka, a coulé à Toulon 77 des navires les plus importants et les plus importants : 3 linkoris ("Strasbourg", "Provence", "Dunkerque

Si les messieurs anglais n'utilisent pas les règles du gree, la puanteur ne fait que couler. zberigay sans applications, puisque le bricolage des « messieurs anglais » suivait le même principe. « D'accord, la Grande-Bretagne, au bord de la mer ! » Nous paierons avec le sang des marins français à Mess-El-Kebiri, anglais, américains et radian dans les eaux arctiques (l'enfer, vous pouvez oublier le PQ-17 !). Historiquement, l'Angleterre sera cuite comme un yak vorog. La mère d'un tel allié est clairement chère.

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Pidsumok

La Grande-Bretagne au loin, pour la capture de navires français déloyaux, qui ne sont pas petits en valeur au combat.

Des soirées Commandant

L'amiral James Somerville

Amiral Marseille-Bruno Jensoul

Change d'avis

Selon l'article 8, franco-allemand, s'il vous plaît sur la démographie des actions du navire, prévue pour le ver 1940, la flotte française est arrivée aux points assignés au commandement de la Kriegsmarine, et là ils étaient sous le contrôle de certains Indifférent à ceux du détachement vishiste sur le choly avec le maréchal Peten et le commandant de la flotte, l'amiral Darlan déclara à plusieurs reprises que le navire n'atteindrait pas Nimechchin, le détachement anglais avait envisagé la possibilité de boire jusqu'aux mains. Les navires de la quatrième, pour la taille de la flotte, ont de bons équipages à bord (pour le passage du bon côté des navires français), posent par tous les moyens, pourraient devenir une grande menace pour la flotte anglaise.

Le commandement britannique, surtout le turbulent, est la part des navires qui ont été dans les ports offensifs :

• Mers-el-Kebir (2 nouveaux croiseurs de ligne "Dunkerque" et "Strasbourg", 2 anciens linkoris, 6 émissaires, des porteurs hydrauliques et un certain nombre de chambres sous-marines)
• Casablanca (manque de noviy linkor "Jean Bar")
• Martynika (transporteur "Bearn" et deux croiseurs légers)

Le résultat du rite britannique est de vivre dans les grands des appels ressuscités.

Hіd opèreії

Portsmouth et Plimut

Au soir de 3 jours 1940, les Anglais tentent de s'emparer des navires français des ports britanniques. L'attaque du buv n'a pas été appuyée, mais l'opération brutale des Anglais a été touchée par la privation de l'équipage du sous-marin "Surkuf", qui se trouvait à Portsmouth, l'officier militaire français, deux officiers britanniques et le marin. Les dreadnoughts "Paris" et "Courbet" ont été vieillis par les autres navires inondés ;

Les rapports français des navires du visage boule au rivage et des événements internationaux « non sans incidents tordus. » Une partie des navires inondés était envoyée en France chaque année, et les commandants de navires petits et légers, qui étaient envoyés à l'entrepôt des forces de "Vilna France", étaient envoyés au commandement du général de Gaulle. Les deyaki français ont été imaginés pour entrer dans les laves de la Marine « Vila France » à travers le caractère pro-anglais de l'ensemble de « l'ordre à la Vignanna ».

Oleksandria

Base de la marine française en Afrique

Au port d'Oleksandriya, les commandants de l'ancien linkor "Lorian", que croiseurs et ceux qui ne l'étaient pas, ont eu un peu de temps pour ménager leurs navires.

Oran ta Mers-el-Kébir

Afin de neutraliser l'escadrum, c'est en pénurie de la base marine Vyskovo de Mers-el-Kebir (non loin du port algérien d'Oran), le détachement britannique a envoyé le même escadru du linker "Hood", "deux croiseurs et 11 croiseurs sous le commandement de l'amiral Somervilla.

Un ultimatum a été présenté au commandant de l'escadre française, le vice-amiral Zhensul, un ultimatum a été présenté aux Britanniques, mais les navires français étaient en quelque sorte passés au port anglais pour ceux qui ont été envoyés à l'entrepôt des forces. Le sort de la marine française contre Nimechchini et l'Italie, ils ont traversé le port français près des Antilles, ou les balles ont été inondées. À l'automne dernier, les Anglais se sont privés du droit « d'être victorieux, assurez-vous de ne pas permettre la noyade des juges par le côté nimetsky ».

À la même blessure, Zhensul, ayant rendu un ultimatum nimetsy, fut lié des enterrements des navires français dans les ports anglais, qui disait :

Pour le détournement de tous les navires d'Angleterre, pour un regard renouvelé sur les esprits d'une trêve

De plus, avant la fin des négociations avec le bombardier-torpilleur britannique "Suordfish", ils ont installé une petite clôture pour le soutien des fourgons de pont "Skew", afin que les navires français ne puissent pas naviguer dans la mer. Au même moment, l'un des guerriers est touché par un Curtiss P-36 du transport aérien français, et deux membres de l'escadrille sont perdus. Zhoden des bombardiers-torpilleurs sans intrusions.

Le commandant français a lancé un ultimatum, vazhayuchi et l'humiliant. Win déclarant que les fragments de construction de leurs navires sans l'ordre de l'Amirauté française ne sont pas corrects, mais qu'ils doivent être inondés par l'ordre de l'Amiral Darlan, pour qu'ils aient pris de la force, je ne peux qu'avoir besoin d'avoir de la force , parce que les Français Tse bulo a été transféré à Churchill, à 18h25 (pour l'heure de Londres, ou à 17h25 pour le mois), avant la fin de l'ultimatum à terme, l'amiral Somervill a été transféré à l'ordre du premier ministre : te noyer jusqu'à ce que tu noyer ".

Tim pas mensh, Somervill a déjà vu le feu vers 16h54, ne vérifiant aucun ordre, ni mettant fin à la durée de l'ultimatum pour sauver le rapt. Les Français n'ont pas appelé à un tel développement de la nacelle, comme il l'a écrit à de Gaulle :

... Les navires à Orani ne pouvaient pas se battre. La puanteur restait à l'ancre, ne cédant pas aux manœuvres rapides du rose ... Nos navires ont donné aux navires anglais la capacité de tirer les premières volées, comme, pour ainsi dire, sur la mer, le plus important dans un tel un pays. Les navires français ont marqué au cours d'une bataille loyale.

Eskadra Somervilla était située à 14 km au nord-nord-ouest de Mers-El-Kebira, cap - 70, vitesse - 20 universités. A travers les feux de la première salve anglaise de lincori français, qui étaient à l'ancre, a tiré le feu à la vue. Amiral Zhensul, ne me laissez pas l'intention de combattre aux ancres, lui ayant ordonné de vishikuvatisya dans la colonne kilvaternu dans un ordre offensif: "Strasbourg", "Dunkerque", "Provence", "Bretagne". Les navires Esmіntsі et Inshі Mali sont privatisés indépendamment - pour la construction. "Strasbourg", amarre arrière et lance yakirny yaky bulo vіddan à la première salve anglaise, l'effondrement du secret. Vers 17h10, le capitaine du 1er rang Lui Collins viviv svіy lincor vers le fairway principal et 15-vuzlovym déplacent virovushiv à la mer. En même temps, les 6 émissaires venaient de lui.

Le premier des navires français à naviguer dans le feu "Dunkerque". Si la première salve des Anglais renversait le mouvement bâbord, sur le « Dunkertsi » ils voyaient encore l'amarrage et la lance d'étambot. Vers 17h00, linkor vidkriv vogon, heure d'eau après le décollage de la coque de 381 mm du croiseur de ligne "Hood". Après avoir consommé le projectile à l'arrière, traversant le hangar et les cabines des sous-officiers, viyshov à travers la peau latérale à 2,5 mètres sous la ligne de flottaison. L'obus n'a pas vibré, des fragments de dalles minces, qui ont transpercé, n'ont pas suffi à la construction du pidrivnik. Cependant, dans sa propre Russie, à travers le "Dunkerque", il a interrompu une partie du câblage électrique sur le côté gauche, vivant de la frette du moteur de la grue pour le deuxième entraînement et méchant vers le réservoir d'incendie inondé du côté gauche. C'est fougueux, je m'empresse de le dire, si la mission du pays a été rendue difficile par l'esprit des gens et le transfert entre le « Dunkerque » et le Fort Santon anglais.

Vibuch lincor "Bretagne"

Vers 17:03 la première fois que je l'ai eu, je l'ai fait couler, et c'est super de couler, après avoir coupé "Provence". Schob uniknuti l'inondation, le lincor a apporté son nez au rivage à une profondeur de neuf mètres. Vers 17h07, le vieux lincor "Brittany" est traqué. Grâce à deux hilini, le navire a commencé à se retourner et à vibrer rapidement, 997 personnes sont mortes.

12-vuzlovym se déplacent "Dunkerque", scho pour entrer dans le fairway, faisant exploser les ennemis d'un seul coup à partir de trois obus de 381 mm. Le premier a bu à l'autre vezha de la tête du calibre au-dessus du port du zbroi de droite, serrant fermement l'armure. La majorité du projectile du zerikoshetuval est tombé au sol à environ 2 000 mètres du navire. L'armure Shmatok, ou une partie du projectile, frappant le plateau de chargement au milieu de la moitié droite, enflammant les capuchons de poudre, sera retirée. Tous les serviteurs étaient en demi-teinte, ale liva pivvezh prodovzhuval dyati - la partition d'armure de l'izolyuval ushkodzhennya.

Un autre projectile frappant de l'ordre du côté tribord double blindé de 130 mm, plus proche du centre du navire depuis le bord de la ceinture de 225 mm et traversant le pont blindé de 115 mm. Le projectile a sérieusement revu la viddilennya bashti, bloquant l'approvisionnement en munitions. Propulser le gardon au centre du navire, percer deux cloisons anti-fragmentées et vibrer au sommet des climatiseurs et ventilateurs. Dès qu'il y a eu plus de dégâts, tout son personnel a été tué ou grièvement blessé. Pendant une heure, à la vue ré-emmêlée du côté tribord, une pincée de manchons de chargement est tombée et un éclat d'obus a vibré, qui s'est emmêlé dans l'élévateur de 130 mm. Et ici, le serviteur a été conduit par un tyran. Vibuch a également été placé sur le fil à la vue de la machine nasale. Des gaz chauds, la moitié de cette épaisse houle du même faible, à travers les grilles blindées dans le pont blindé inférieur, ont pénétré au fond du pont, 20 personnes ont disparu ou moins de dix sont allées au loin, et toute la mécanique s'est désaccordée . Le prix de l'incendie a été encore plus grave, les éclats ont appelé à la destruction de l'alimentation électrique, à travers laquelle le système de contrôle s'est déréglé dans l'incendie. Une nostalgie sans méfiance a amené le tireur prodovzhuvati aux keruvans locaux.

Le troisième projectile, étant tombé par l'eau du côté de la tête de lit, a percuté la poupe de l'autre, ayant poussé la ceinture de 225 mm vers l'avant et traversé la structure à travers le revêtement et l'anneau pro-torpille, lorsqu'il a heurté le yak et vibré. Le yogo traktorіya dans le bâtiment a eu lieu dans la zone d'une autre installation de chaudière et la première inspection de la machine, qui a été dérouillée. Vibuch a été utilisé pour détruire le pont blindé inférieur pendant toute la durée, les skis blindés au-dessus de la citerne d'incendie, protagonisés à travers ce tunnel du côté tribord pour les câbles et les pipelines. Des fragments du projectile pénétrèrent dans le chaudron droit d'un autre bloc chaudière, quelques vannes sur les canalisations furent envoyées, et la ligne de vapeur de tête fut interrompue entre le chaudron et le bloc turbine. La vapeur, surchauffée à une température de 350 degrés avant de se rompre, a donné des marques fatales au personnel de la chaufferie, qui effectuait des missions très critiques.

Au "Dunkertsi", quand ils l'ont touché, ils ont vendu un peu plus d'une troisième chaufferie, et d'autres machines ont été fournies, mais elles étaient desservies par les murs intérieurs, mais cela ne donnait pas plus de 20 universités. Perdant les câbles sur le côté tribord méchants pour une interruption de courte heure dans l'alimentation en électricité de la poupe, les quais ne comprenaient pas le bord du côté gauche. J'ai eu la chance d'aller en main propre à keruvannyam kerm. A la sortie d'une des centrales électriques principales, le générateur diesel de secours est mis en marche. Illumination Zainyalosya avarіyne, nosova vezha prodovzhuvala mènent pour terminer une partie de l'incendie sur "Hood". Usyogo, jusqu'à l'ordre otrimannya de régner sur le feu vers 17h10, "Dunkerque" a tiré 40 obus de 330 mm par le navire amiral anglais, dont les volées ont tiré encore plus violemment.

Poshkodzheniy esmіnets "Mogador"

Esmіnets "Mogador", est sorti du port, coupant le projectile touché de 381 mm à l'arrière. Partout où les bombes étincelantes étaient lancées, elles étaient là, et la poupe du véhicule était montrée telle qu'elle était le long de la cloison du compartiment moteur de la poupe. Tim non, je n'irai pas au mille et pour l'aide d'autres navires qui sont partis d'Oran, après j'arrêterai. Les Anglais, satisfaits du naufrage de l'un et des trois autres navires, furent ramenés au bout et mirent la dépendance de dimov.

Les troupes françaises ont attaqué le sous-marin anglais "Proteus", après avoir attaqué "Strasbourg". "Strasbourg" lui-même a tiré un feu puissant selon la langue anglaise "The Wrestler", il gardait donc la sortie du port, le reniflant rapidement devant la dépendance du dim's. Les navires français recommencent à se développer. Bilya misu Canastel est venu avant eux beaucoup de choses d'Oran. "Strasbourg", percée du scho, attaques buv aux bombardiers torpilleurs de l'Arc Royal. Deux litaki "Suordfish" et un "Skue" tyran battu, du passé aux balles de l'expert anglais "Wrestler". Vers 18h43, les croiseurs "Aretuza" et "Enterprise" sur la ligne avec le croiseur de ligne "Hood", il y a eu un transfert de navires français, mais vers 20h20, la poursuite de la balle a été fixée, certains des navires britanniques n'étaient pas prêt à frapper Nous sommes tombés sur quelques informations sur les rapports d'Oran esmіntsі. Après avoir vu un trafic de plus à 20h55, et la région générale de la Sardaigne, "Strasbourg" s'est rendu à Toulon 4 tilleuls. Avant l'heure de la transition, il y a eu un accident dans l'un des chaudrons. En conséquence, cinq personnes ont été perdues et le constructeur naval a commencé à changer d'avis, passant de 25 à 20 universités.

"Dunkerque", perdu à Mers-el-Kebiri, se dirigea vers la rade de Saint-André, de Fort Santon et la ville aurait pu empêcher un certain fanatique des tirs d'artillerie des Anglais. Le navire, ayant atterri sur la milina, a démissionné à tort de l'évacuation d'un entrepôt spécial inutilisé, 400 personnes ont été privées de travaux de réparation à bord. 4 Lipnya Admіral Esteva, commandant des forces militaro-navales à Pivnichniy Afritsi, publié dans la commune, dans ce qui est

Le design de Dunkerque est insignifiant et sera rapidement corrigé.

Tsia Zayava a envoyé un message du côté de la Royal Navy. Trois jours plus tard, au combat, le 6 avril 1940, le Dunkerque, qui se trouvait sur le mile, est attaqué par des bombardiers torpilleurs de l'Arc Royal, deux torpilles sont envoyées au veilleur, qui se tient à bord, et elles explosent le .. . Le vibuch le plus puissant a littéralement ouvert le côté tribord du navire dans un espace de 40 mètres. Pour la pause, ils ont apporté un plâtre de l'heure de l'équipe et 8 faucilles Dunkerque, qui a été tiré sur l'eau. En l'an 19, le rock féroce "Dunkerque" se rendit à Toulon.

Puis nous avons vu les flammes des lincori britanniques. Le chantier français avait beaucoup d'affection pour les obus de 381 mm des paquebots Barchem et Resolution, puis un vibuch a été placé à côté de la tête du calibre. Satisfaits du résultat, les Anglais sont sortis.

Martynika

Sacs de l'opérateur

Après avoir attaqué les navires français qui se trouvaient dans leurs bases, la brigade a envoyé des missions diplomatiques en Grande-Bretagne. Cette opération a accéléré le chiffre d'affaires anglais-français à beaucoup de rock.

Les Anglais n'atteignirent pas la connaissance des nouvelles lignes "Strasbourg", "Dunkerque" et "Jean Bar", et les dreadnoughts de la Première Guerre mondiale ne devinrent même pas une valeur militaire. Voyager de Dunkerque de Mers-el-Kebira à Toulon. Jusqu'en 1942, le commandement allemand n'hésita pas à faire démarrer les navires français. S'il y a des cadres

Vous devez savoir que vous devez émettre les vigels des vins sur le dzherela faisant autorité, qui est écrit.

La flotte française pendant toute l'heure de "Wonderful Viynya" n'a pratiquement pas concédé une seconde, et jusqu'en mai 1940, elle est entrée à juste titre dans la quatrième flotte alliée au monde.

De plus, avant l'entrepôt de l'année, ils étaient partis (et l'axe d'essieu était également prêt à partir), dès que les nouveaux navires doublés ont été construits - tant de fois le prix de la bataille a été augmenté. Eh bien, lorsque le cessez-le-feu a été signé et que la France est sortie de ses quartiers derrière la force, la flotte militaire est devenue une menace non assignée - que Churchill, de la main sans crainte, a écrit le plan de l'opération "Catapulte", après avoir farouchement tenté d'attraper le Français.

Yak est passé - pour nous tout de suite ce n'est pas encore plus important, pour nous kudi est plus important que la vision, NAVISCHO la boola a été réalisée.

Ces navires français, qui se trouvaient dans les bases contrôlées par les Anglais, restaient au loin, désespérément endormis : 3 tilleuls à Portsmouth, deux vieux lincores (« Paris », lancé en 1911, début ), deux esmіntsі, cinq demi-eau chambres et deux cents petits navires et bateaux ; lincore "Lorraine" (1912 "rocky folk"), qui se tenait à Oleksandriya, des croiseurs chotiri et cinq paquebots ont tranquillement irrité le feu, ont irrité les châteaux avec harmata et se sont rendus nus avec des intérieurs.

Et l'axe des nouveaux linchors français n'a pas réussi un tel exploit : les Anglais sont arrivés à les envoyer en Algérie (dans la base infructueuse de Mers-el-Kebir, le noyau de la flotte française a été démarré) à l'escorte de l'amiral Somerv . Le yack dans le feu de la tête du calibre a dépouillé les marins français, mais la Grande-Bretagne n'est pas un allié.

Attaque de Mers-el-Kébir

1297 Français sont jetés dans l'Ussoy, 350 personnes sont blessées ; Lincor "Brittany" vibuhnuv, lincori "Dunkerque" et "Provence", nous allons tirer sur la flotte britannique, ils ont été plantés par leurs équipes sur la milene (et en même temps ils ont été réparés dans le cours de Toulon).

A l'époque de Toulon, le linkor "Strasbourg" perçait au loin, de cinq mètres d'éminence - en fait, à l'automne 1942, le sort du naufrage par son commandement. Linkor « Richelieu » bombardé par les Anglais à Dakar.

"Usunennya de la flotte française, comme un important fonctionnaire, peut-être d'un coup derrière l'aide de visites de violeurs", a écrit Ser Winston à l'opérateur de l'opération "Catapulte", "l'hostilité sur toutes les terres a eu lieu. Tse zrobila Angliya, riche yaku hto jeté le rakhunkiv, je pense qu'elle est imprudente; L'Angleterre, le yack, comme ils respectaient la Terre, tremblent au bord de la capitulation... L'Angleterre a donné un coup dur à ses amis et a pris soin d'elle Timchasov n'a jamais connu la mer. Il est devenu clair que le bureau des visiteurs ne serait pas du tout dérangé, ni avant qu'il ne se soit trompé. »

Monsieur Churchill écrivez d'un coup réconfortant dans le dos, nous donnerons à notre récent plus proche allié, écrivez avec des personnes qui ont été honorées par les camarades anglais pour la dernière fois...

Witm, conscience pour Gray Winston, comme vidomo, bulo abstrait à comprendre - coupable d'avoir brillamment opéré avec des catégories spécifiques

Qui a la méta Bula et le capteur clé de l'opération « Catapulte » ?

Si Churchill voulait établir la paix en Europe - il n'y aurait aucune consommation dans le naufrage de la flotte française ; à présent?

Nemechchina a amené ses ennemis, il est donc bon de pouvoir vaincre les armées semblables, car les ennemis peuvent se dresser contre elle sur la ligne de feu - et avec une seule note d'Hitler ce collègue yogi fixant le monde, et sur le plus intelligent pour les parties.

J'ai mes promesses dans la Reichstasis le 19 avril 1940, en disant directement et en passant - comment et comment remporter une victoire généreuse :

« Cette année, je peux sentir les goitres, nous écouterons la voix de la conscience et proposerons que l'Angleterre vienne à vous. Je suis heureux de vous parler des changements potentiels. Je ne donne pas les raisons pour lesquelles nous aurions pu continuer la guerre. Les sacrifices, comme peuvent apporter le feu continu, me turbulent, parce que je prendrai soin de mon peuple ainsi, comme, je suis encouragé, et vi ”.

Tobto proclamant directement aux Anglais les parlementaires et les systèmes pour le style de négociations - de et virishiti, comme il y aura une lumière écrite. Tse était la générosité de la victoire - pourquoi, l'histoire de la victoire ne parlait pas ...

À un tel rang, comme Churchill le voulait dans le monde, il n'envoya pas le bi-amiral Somervil à Mers-el-Kebir.

Peut-être, pas à l'abri des nimets de la marine française, et la vérité est grande, il faut donc voir un ouragan feu sur les navires, juste allé avec le mandat britannique ?

Ani n'est pas un buvalo ! Ce ne sont pas sûrs !

Sur ce qui a été écrit par les Français et les Français sur une trêve ?

« Article 8... La flotte française de Vіyskovy, derrière une vignette de navires nécessaires à l'ordre français pour capturer les intérêts français des colonies, est coupable d'avoir demandé aux ports de se déplacer et de se déployer sous contrôle allemand. Les ports Vibir tsikh commencent par post-scripter les navires à heures. Le quartier Nimetsky est assez nu pour l'ordre français, mais il n'est pas possible pour la marine française d'utiliser la flotte française à ses fins, car il y a beaucoup de contrôle dans les ports sous le contrôle d'une combattante tranquille, comme si je j'attends De plus, c'est assez laid et généreusement de déclarer que je n'ai pas à montrer si je suis un Vimogh devant la Flotte de la Marine française pendant une heure pour me coucher devant le monde. Pour le blâme de cette partie de la marine française, il sera conçu pour la présentation des intérêts français aux colonies, pour les navires, qui sont situés au-delà des franges des eaux territoriales françaises, peuvent être vus en France.

Article 9 Le commandement français de la Verkhovna s'occupera du commandement de Nimetske Verkhovna avec un rapport d'informations sur tous les champs mis en place par la France, ainsi que sur tous les ports, batteries côtières et défenses côtières. Le chalutage des champs mineurs est coupable d'être effectué par les forces françaises à une échelle significative pour les commandements suprêmes nimetsiens ».

Tobto - nіmtsі a demandé aux Français la NEUTRALISATION de leur propre flotte - ils n'ont pas attendu les mains des Anglais. Et pas plus!

L'amiral Darlan 24 chervnya rozislav sur tous les télégrammes des bases militaires maritimes, ayant expliqué l'essence de la trêve :

« 1. Les navires démobilisés se sont rendus coupables d'être français, devant une enseigne française, avec des députés français et basés sur des bases françaises dans la métropole et les colonies. 2. Faites glisser pour survivre à des visites secrètes spéciales au sabotage, afin de ne pas permettre aux navires d'être enterrés par la force, d'être un ennemi ou une puissance terrestre. 3. Dès que l'armistice sera dépassé, tous les navires ne seront pas emmenés aux États-Unis sans instructions supplémentaires pour se rendre aux États-Unis, ou inondés, dès qu'il n'y a aucune possibilité d'être submergé par la ville. En tout cas, la puanteur n'est pas coupable de boire aux mains de l'adversaire. 4. Les navires, internationalisés par un tel rang, n'ont pas reproché aux frères d'avoir participé à des opérations contre Nimechchin ou l'Italie sans punition du commandant en chef. "

Ils ont attendu un certain temps, alors la flotte française a immobilisé la force, de jure et de facto, perdue au profit des contrôleurs français dans les bases militaires françaises.

Tobto SHOOT sur les navires NIYAK NE POUVAIT PAS - naviguer à partir des mondes purement géographiques.

S'ils essayaient de sentir l'odeur - à l'automne 1942, le sort des "vishistes" était payé à la France - alors les marins français de Toulon coulaient tout simplement tous leurs navires : 3 lincores, 8 croiseurs, 17 navires escortés, 16 navires , 16 navires , les dragueurs de mines et les remorqueurs sont allés au fond, et n'ont pas abaissé les enseignes françaises.

Tobto la flotte française vlіtku 1940 bascule le même rang aux mains de nіmtsіv sans boire de bi. Le Premier ministre britannique Churchill sait-il tuer la mort ?

Programmez pour apporter votre bizarrerie à la guerre jusqu'à la fin de la journée.

Amenez l'équipe, qui va droit au but, en reconnaissant qu'il y a un SINCE ONE dans certains esprits NIMEAN, comme si le tyran puant voulait être trois et que vous ne vous intéressiez pas à la Grande-Bretagne, vous ne l'aimiez pas. Bo tse signifiait b, qu'ils conserveraient pour eux-mêmes le droit d'être les dirigeants de leur terre - et une telle fin n'était pas incluse dans le plan de l'oligarchie financière anglo-saxonne.

Winston Churchill avec le pistolet-pistolet de Thompson avant de visiter les positions de défense côtière avant Hartlepool le 31 avril 1940

La puanteur sentit et détacha le svitovu biynyu - dans le seul but de PROTÉGER Nimechchin; et pourtant il n'est pas nécessaire de conclure un accord de paix avec elle.

Et dans le même temps, si vous avez des idées sur la possibilité d'une réconciliation avec les nimtsy - et l'escadre anglaise coulera les navires français et battra les marins français. Urbi et orbi il a été démontré que nous continuerons à progresser à travers les ennemis de Nimechchin jusqu'à la fin de l'hiver - comme si le prix d'un changement n'avait pas été !

Et de la poussée du naufrage hypothétique de navires français par les nimts - donc le commandement de la Kriegsmarine zmushene bulo, en passant par le feu du gostrun, le 2 février 1943, le croiseur de ligne "Gneishenau" a été emmené du dépôt de bataille à la flotte, le croiseur bloqué "Gneishenau"

Les amiraux nimetsiens n'avaient pas d'huile pour ravitailler leur propre paquebot de croisière brillant, et avec quelle odeur bio ils ont alimenté les trophées lincori et croiseurs français, comme si, plus favorisés, ils utilisaient le ravi entre les mains d'un

L'opération « Catapulte » est le nom d'une série d'opérations de naufrage et de destruction de navires de la flotte française dans les ports anglais et coloniaux de la KVMF et de Grande-Bretagne avant l'heure des Autres Jours Saints. L'opération a été menée pendant l'armistice de la France et de Nimechchine, pour empêcher l'entrée de navires dans la flotte sous le contrôle de Nimechchine. Le principal épisode de l'opération Bull est l'attaque par la marine britannique d'une escadre française dans le port de Mers-el-Kebir près d'Oran (Algérie) le 3 avril 1940.
Selon l'article 8, franco-allemand, s'il vous plaît sur la démographie des actions du navire, prévue pour le ver 1940, la flotte française est arrivée aux points assignés au commandement de la Kriegsmarine, et là ils étaient sous le contrôle de certains Indifférent à ceux du détachement vishiste sur le choly avec le maréchal Peten et le commandant de la flotte, l'amiral Darlan déclara à plusieurs reprises que le navire n'atteindrait pas Nimechchin, le détachement anglais avait envisagé la possibilité de boire jusqu'aux mains. Les navires de la quatrième, pour la taille de la flotte, ont de bons équipages à bord (pour le passage du bon côté des navires français), posent par tous les moyens, pourraient devenir une grande menace pour la flotte anglaise.
Le commandement britannique, surtout le turbulent, est la part des navires qui ont été dans les ports offensifs :
Mers-el-Kebir (2 nouveaux croiseurs de ligne "Dunkerque" et "Strasbourg", 2 anciens linkoris, 6 émissaires, des porteurs hydrauliques et un certain nombre de chambres sous-marines)
Algérie (6 croiseurs légers)
Casablanca (manque de noviy linkor "Jean Bar")
Toulon (4 croiseurs importants)
Dakar (nouveau lien "Richelieu")
Martynika (transporteur "Bearn" et deux croiseurs légers)
Le résultat du rite britannique est de vivre dans les grands des appels ressuscités.
Au soir de 3 jours 1940, les Anglais tentent de s'emparer des navires français des ports britanniques. L'attaque du buv n'a pas été appuyée, mais l'opération brutale des Anglais a été touchée par la privation de l'équipage du sous-marin "Surkuf", qui se trouvait à Portsmouth, l'officier militaire français, deux officiers britanniques et le marin. Les dreadnoughts "Paris" et "Courbet" ont été vieillis par les autres navires inondés ;
Les rapports français des navires du visage boule au rivage et des événements internationaux « non sans incidents tordus. » Une partie des navires inondés était envoyée en France chaque année, et les commandants de navires petits et légers, qui étaient envoyés à l'entrepôt des forces de "Vilna France", étaient envoyés au commandement du général de Gaulle. Les deyaki français étaient incités à entrer devant les laves de la Marine « Vilnoy France », tant la puanteur était respectée, par le caractère pro-anglais de cet « ordre à la vignania ».
Au port d'Oleksandriya, les commandants de l'ancien linkor "Lorian", que croiseurs et ceux qui ne l'étaient pas, ont eu un peu de temps pour ménager leurs navires. Le prix est devenu possible grâce au ménage entre le vice-amiral français Godefroy et le commandant britannique de la Middle Sea Fleet Andrew Canningham. Le commandant du "Remillis" Capitaine 1er Rang G.T. Bailey-Groman, qui au moment le plus stressant du conflit est surtout virulent sur "Lorian". En conséquence, s'il vous plaît, les Français ont gardé le contrôle des navires, buvant les grondements des balles pour donner aux Britanniques des feux d'artifice, des écluses et des ogives de torpilles. De plus, certaines mouches françaises sont trop petites pour venir à terre. Après avoir passé les feux de ces parties des navires, en fait, ils ont été libérés, les navires français n'étaient plus en sécurité pour la flotte britannique. Tsya dans le souci de permettre la création unique des escadrons britanniques et français et la protection des navires français du 1943 b. Nous sommes venus aux forces de Vila France et avons pu ressusciter le combat de l'esprit de l'ennemi.
Afin de neutraliser l'escadru, il était connu d'être en pénurie de la base militaro-maritime Mers-el-Kebir (non loin du port algérien d'Oran), du détachement britannique nadislav tudi et de l'escadru z linkorіv "Khudya" deux croiseurs et 11 croiseurs sous le commandement de l'amiral Somervilla.
Un ultimatum a été présenté au commandant de l'escadre française, le vice-amiral Zhensul, un ultimatum a été présenté aux Britanniques, mais les navires français étaient en quelque sorte passés au port anglais pour ceux qui ont été envoyés à l'entrepôt des forces. Le sort de la marine française contre Nimechchini et l'Italie, ils ont traversé le port français près des Antilles, ou les balles ont été inondées. À l'automne dernier, les Anglais se sont privés du droit « d'être victorieux, assurez-vous de ne pas permettre la noyade des juges par le côté nimetsky ».
À la même blessure, Zhensul, ayant rendu un ultimatum nimetsy, fut lié des enterrements des navires français dans les ports anglais, qui disait :
Pour le détournement de tous les navires d'Angleterre, pour un regard renouvelé sur les esprits d'une trêve
De plus, avant la fin des négociations avec le bombardier-torpilleur britannique "Suordfish", ils ont installé une petite clôture pour le soutien des fourgons de pont "Skew", afin que les navires français ne puissent pas naviguer dans la mer. Au même moment, l'un des guerriers est touché par un Curtiss P-36 du transport aérien français, et deux membres de l'escadrille sont perdus. Zhoden des bombardiers-torpilleurs sans intrusions.
Le commandant français a présenté un ultimatum anglais, vazhayuchi et l'humiliant. Win déclarant que les fragments de construction de leurs navires sans l'ordre de l'Amirauté française ne sont pas corrects, mais qu'ils doivent être inondés par l'ordre de l'Amiral Darlan, pour qu'ils aient pris de la force, je ne peux qu'avoir besoin d'avoir de la force , parce que les Français Tse bulo a été transféré à Churchill, à 18h25 (pour l'heure de Londres, ou à 17h25 pour le mois), avant la fin de l'ultimatum à terme, l'amiral Somervill a été transféré à l'ordre du premier ministre : te noyer jusqu'à ce que tu noyer ".
Tim pas mensh, Somervill a déjà vu le feu vers 16h54, ne vérifiant aucun ordre, ni mettant fin à la durée de l'ultimatum pour sauver le rapt. Les Français n'ont pas appelé à un tel développement de la nacelle, comme il l'a écrit à de Gaulle :
... Les navires à Orani ne pouvaient pas se battre. La puanteur restait à l'ancre, ne cédant pas aux manœuvres rapides du rose ... Nos navires ont donné aux navires anglais la capacité de tirer les premières volées, comme, pour ainsi dire, sur la mer, le plus important dans un tel un pays. Les navires français ont marqué au cours d'une bataille loyale.
Eskadra Somervilla était située à 14 km au nord-nord-ouest de Mers-El-Kebira, cap - 70, vitesse - 20 universités. A travers les feux de la première salve anglaise de lincori français, qui étaient à l'ancre, a tiré le feu à la vue. Amiral Zhensul, ne me laissez pas l'intention de combattre aux ancres, lui ayant ordonné de vishikuvatisya dans la colonne kilvaternu dans un ordre offensif: "Strasbourg", "Dunkerque", "Provence", "Bretagne". Les navires Esmіntsі et Inshі Mali sont privatisés indépendamment - pour la construction. "Strasbourg", amarre arrière et lance yakirny yaky bulo vіddan à la première salve anglaise, l'effondrement du secret. Vers 17h10, le capitaine du 1er rang Lui Collins viviv svіy lincor vers le fairway principal et 15-vuzlovym déplacent virovushiv à la mer. En même temps, les 6 émissaires venaient de lui.
Le premier des navires français à naviguer dans le feu "Dunkerque". Si la première salve des Anglais renversait le mouvement bâbord, sur le « Dunkertsi » ils voyaient encore l'amarrage et la lance d'étambot. Vers 17h00, linkor vidkriv vogon, heure d'eau après le décollage de la coque de 381 mm du croiseur de ligne "Hood". Après avoir consommé le projectile à l'arrière, traversant le hangar et les cabines des sous-officiers, viyshov à travers la peau latérale à 2,5 mètres sous la ligne de flottaison. L'obus n'a pas vibré, des fragments de dalles minces, qui ont transpercé, n'ont pas suffi à la construction du pidrivnik. Cependant, dans sa propre Russie, à travers le "Dunkerque", il a interrompu une partie du câblage électrique sur le côté gauche, vivant de la frette du moteur de la grue pour le deuxième entraînement et méchant vers le réservoir d'incendie inondé du côté gauche. C'est fougueux, je m'empresse de le dire, si la mission du pays a été rendue difficile par l'esprit des gens et le transfert entre le « Dunkerque » et le Fort Santon anglais.

Vers 17:03 la première fois que je l'ai eu, je l'ai fait couler, et c'est super de couler, après avoir coupé "Provence". Schob uniknuti l'inondation, le lincor a apporté son nez au rivage à une profondeur de neuf mètres. Vers 17h07, le vieux lincor "Brittany" est traqué. Grâce à deux hilini, le navire a commencé à se retourner et à vibrer rapidement, 997 personnes sont mortes.
12-vuzlovym se déplacent "Dunkerque", scho pour entrer dans le fairway, faisant exploser les ennemis d'un seul coup à partir de trois obus de 381 mm. Le premier a bu à l'autre vezha de la tête du calibre au-dessus du port du zbroi de droite, serrant fermement l'armure. La majorité du projectile du zerikoshetuval est tombé au sol à environ 2 000 mètres du navire. L'armure Shmatok, ou une partie du projectile, frappant le plateau de chargement au milieu de la moitié droite, enflammant les capuchons de poudre, sera retirée. Tous les serviteurs étaient en demi-teinte, ale liva pivvezh prodovzhuval dyati - la partition d'armure de l'izolyuval ushkodzhennya.
Un autre projectile frappant de l'ordre du côté tribord double blindé de 130 mm, plus proche du centre du navire depuis le bord de la ceinture de 225 mm et traversant le pont blindé de 115 mm. Le projectile a sérieusement revu la viddilennya bashti, bloquant l'approvisionnement en munitions. Propulser le gardon au centre du navire, percer deux cloisons anti-fragmentées et vibrer au sommet des climatiseurs et ventilateurs. Dès qu'il y a eu plus de dégâts, tout son personnel a été tué ou grièvement blessé. Pendant une heure, à la vue ré-emmêlée du côté tribord, une pincée de manchons de chargement est tombée et un éclat d'obus a vibré, qui s'est emmêlé dans l'élévateur de 130 mm. Et ici, le serviteur a été conduit par un tyran. Vibuch a également été placé sur le fil à la vue de la machine nasale. Des gaz chauds, la moitié de cette épaisse houle du même faible, à travers les grilles blindées dans le pont blindé inférieur, ont pénétré au fond du pont, 20 personnes ont disparu ou moins de dix sont allées au loin, et toute la mécanique s'est désaccordée . Le prix de l'incendie a été encore plus grave, les éclats ont appelé à la destruction de l'alimentation électrique, à travers laquelle le système de contrôle s'est déréglé dans l'incendie. Une nostalgie sans méfiance a amené le tireur prodovzhuvati aux keruvans locaux.
Le troisième projectile, étant tombé par l'eau du côté de la tête de lit, a percuté la poupe de l'autre, ayant poussé la ceinture de 225 mm vers l'avant et traversé la structure à travers le revêtement et l'anneau pro-torpille, lorsqu'il a heurté le yak et vibré. Le yogo traktorіya dans le bâtiment a eu lieu dans la zone d'une autre installation de chaudière et la première inspection de la machine, qui a été dérouillée. Vibuch a été utilisé pour détruire le pont blindé inférieur pendant toute la durée, les skis blindés au-dessus de la citerne d'incendie, protagonisés à travers ce tunnel du côté tribord pour les câbles et les pipelines. Des fragments du projectile pénétrèrent dans le chaudron droit d'un autre bloc chaudière, quelques vannes sur les canalisations furent envoyées, et la ligne de vapeur de tête fut interrompue entre le chaudron et le bloc turbine. La vapeur, surchauffée à une température de 350 degrés avant de se rompre, a donné des marques fatales au personnel de la chaufferie, qui effectuait des missions très critiques.
Au "Dunkertsi", quand ils l'ont touché, ils ont vendu un peu plus d'une troisième chaufferie, et d'autres machines ont été fournies, mais elles étaient desservies par les murs intérieurs, mais cela ne donnait pas plus de 20 universités. Perdant les câbles sur le côté tribord méchants pour une interruption de courte heure dans l'alimentation en électricité de la poupe, les quais ne comprenaient pas le bord du côté gauche. J'ai eu la chance d'aller en main propre à keruvannyam kerm. A la sortie d'une des centrales électriques principales, le générateur diesel de secours est mis en marche. Illumination Zainyalosya avarіyne, nosova vezha prodovzhuvala mènent pour terminer une partie de l'incendie sur "Hood". Usyogo, jusqu'à l'ordre otrimannya de régner sur le feu vers 17h10, "Dunkerque" a tiré 40 obus de 330 mm par le navire amiral anglais, dont les volées ont tiré encore plus violemment.

Esmіnets "Mogador", est sorti du port, coupant le projectile touché de 381 mm à l'arrière. Partout où les bombes étincelantes étaient lancées, elles étaient là, et la poupe du véhicule était montrée telle qu'elle était le long de la cloison du compartiment moteur de la poupe. Tim non, je n'irai pas au mille et pour l'aide d'autres navires qui sont partis d'Oran, après j'arrêterai. Les Anglais, satisfaits du naufrage de l'un et des trois autres navires, furent ramenés au bout et mirent la dépendance de dimov.
Les troupes françaises ont attaqué le sous-marin anglais "Proteus", après avoir attaqué "Strasbourg". "Strasbourg" lui-même a tiré un feu puissant selon la langue anglaise "The Wrestler", il gardait donc la sortie du port, le reniflant rapidement devant la dépendance du dim's. Les navires français recommencent à se développer. Bilya misu Canastel est venu avant eux beaucoup de choses d'Oran. "Strasbourg", percée du scho, attaques buv aux bombardiers torpilleurs de l'Arc Royal. Deux litaki "Suordfish" et un "Skue" tyran battu, du passé aux balles de l'expert anglais "Wrestler". Vers 18h43, les croiseurs "Aretuza" et "Enterprise" sur la ligne avec le croiseur de ligne "Hood", il y a eu un transfert de navires français, mais vers 20h20, la poursuite de la balle a été fixée, certains des navires britanniques n'étaient pas prêt à frapper Nous sommes tombés sur quelques informations sur les rapports d'Oran esmіntsі. Après avoir vu un trafic de plus à 20h55, et la région générale de la Sardaigne, "Strasbourg" s'est rendu à Toulon 4 tilleuls. Avant l'heure de la transition, il y a eu un accident dans l'un des chaudrons. En conséquence, cinq personnes ont été perdues et le constructeur naval a commencé à changer d'avis, passant de 25 à 20 universités.
"Dunkerque", perdu à Mers-el-Kebiri, se dirigea vers la rade de Saint-André, de Fort Santon et la ville aurait pu empêcher un certain fanatique des tirs d'artillerie des Anglais. Le navire, ayant atterri sur la milina, a démissionné à tort de l'évacuation d'un entrepôt spécial inutilisé, 400 personnes ont été privées de travaux de réparation à bord. 4 Lipnya Admіral Esteva, commandant des forces militaro-navales à Pivnichniy Afritsi, publié dans la commune, dans ce qui est
Le design de Dunkerque est insignifiant et sera rapidement corrigé.
Tsia Zayava a fait un clin d'œil à un message du côté de la Royal Navy. Trois jours plus tard, au combat, le 6 avril 1940, le Dunkerque, qui se trouvait sur le mile, est attaqué par des bombardiers torpilleurs de l'Arc Royal, deux torpilles sont envoyées au veilleur, qui se tient à bord, et elles explosent le .. . Le vibuch le plus puissant a littéralement ouvert le côté tribord du navire dans un espace de 40 mètres. Pour la pause, ils ont apporté un plâtre de l'heure de l'équipe et 8 faucilles Dunkerque, qui a été tiré sur l'eau. En l'an 19, le rock féroce "Dunkerque" se rendit à Toulon.
Zagalom près de la bataille a perdu 1297 Français, près de 350 ont été blessés.
Le 8 avril 1940, une escadre britannique attaque des navires français, dont on sait qu'ils se trouvent à Dakar, dont le paquebot Rishel, qui n'entre en scène que. La torpille, projetée par l'un des vols du porte-avions "Hermès", a vibré sous le fond du lincor et s'est violemment détériorée, la quille du navire est apparue avec un tronçon courbé de 25 mètres.
Puis nous avons vu les flammes des lincori britanniques. Le chantier français avait beaucoup d'affection pour les obus de 381 mm des paquebots Barchem et Resolution, puis un vibuch a été placé à côté de la tête du calibre. Satisfaits du résultat, les Anglais sont sortis.
Une attaque contre des navires français aux Antilles (porte-avions Béarn, croiseur Emil Bertin et croiseur léger Jeanne d'Arc, qui étaient connus dans le port de Puente-à-Pitre sur l'île de Guadeloupe dans la commune de Guadeloupe, a été frappée le président des États-Unis Franklin Delano Roosevelt
Après avoir attaqué les navires français qui se trouvaient dans leurs bases, la brigade a envoyé des missions diplomatiques en Grande-Bretagne. Cette opération a accéléré le chiffre d'affaires anglais-français à beaucoup de rock.
Les Anglais n'atteignirent pas la connaissance des nouvelles lignes "Strasbourg", "Dunkerque" et "Jean Bar", et les dreadnoughts de la Première Guerre mondiale ne devinrent même pas une valeur militaire. Voyager de Dunkerque de Mers-el-Kebiru à Toulon. Jusqu'en 1942, le commandement allemand n'hésita pas à faire démarrer les navires français. Si dans le cadre de l'opération « Anton » 26 feuilles tombaient, certaines d'entre elles se rendaient à Toulon et tentaient de récupérer les navires français (l'opération « Lila »), les marins français étaient liés pour la première fois ils étaient enterrés ou perdus.
A la chute des feuilles en 1940, le président américain Roosevelt se présente au chef des rangs de la France, le maréchal Pétain, lui proposant de vendre les lignes d'édition du ciel « Jean Bar » et « Richelieu », qui étaient connues à Afritsa, ayant Vidmov modifié. Après la « tragédie de Toulon », les Français attendirent un moment pour envoyer un lincor aux Alliés. 30 septembre 1943 Rock « Richelieu » voyage de Dakar à New York.

Sur la photo : le lincor français "Strasbourg" en feu de navires de la Royal Navy de Grande-Bretagne, tilleul 1940 rock