Головна » Види » Правила бізнесу: як погрожувати будь-яку компанію. Як найбільша компанія руйнує себе зсередини

Правила бізнесу: як погрожувати будь-яку компанію. Як найбільша компанія руйнує себе зсередини

Почну із замальовки із суботнього дня. Біля метро Університет, що в Москві, стоять два пакистанці, у них величезні пакети, набиті якимись невеликими листівками, здалеку не видно, що на цих картонках написано. Підходжу ближче і бачу, що роздають SIM-картки, кожному, хто проходить, просто вручають таку картку в руки. Справа йде швидко, за п'ять хвилин, що спостерігав за цією сценкою, роздали близько сотні карток. Приблизно стільки міститься у двох людей у руках, потім зачерпнули нову жменю в пакетах і почали роздавати далі. Поцікавився, скільки є SIM-карток всього, не відповіли, ніби стали глухонімими. Але якщо навіть уявити, скільки влазить у ці два пакети, то легко виявиться близько 10 000 SIM-карт, які можна роздати за пару годин.

Атракціон збирання абонентів цього разу від Білайна, причому балуються цим усі оператори, але у Білайна якось часто подібне сталося у Москві. Увечері, коли повертався повз метро, звернув увагу, що багато SIM-карт валяється біля сміття, люди схопили, а потім викинули через непотрібність. Ось така рекламна кампанія з неясним результатом і без будь-яких паспортних даних, які тут нікому не потрібні. Мораль цієї історії проста – поки оператори оплачують це свято життя, дістати SIM-карту буде легко та просто на будь-якому кутку та без документів. Але як тільки винагороди за SIM-картки зникнуть або перевірятимуться, таких атракціонів просто не буде.

У цьому випуску «Бірюлек» ми багато говоритимемо про збої в компаніях, у тому числі обговоримо те, що було в Мегафоні тиждень тому, зупинимося на збої комп'ютерної системи British Airways.

Як найбільша компанія руйнує себе зсередини – розбір польотів

Заголовок – це точна копія назви статті, яка з'явилася про Мегафон. Посилання на цей матеріал мені надіслали під сотню людей, як правило, запитували про те, наскільки це правда, і відразу додавали «виглядає дуже реалістично». Текст є класикою жанру, і тому оминути його увагою буде великим недоглядом. Намагаюся розібрати більшу частину сказаного та загострити увагу на деяких моментах. Заодно поринемо в деякі деталі життя корпорацій та операторів.

Оригінальний текст можна знайти.

Почнемо із очевидного. Кожен великий технологічний збій у будь-якій компанії у світі викликає життя обговорення, тому що публіка хоче знати і по можливості розуміти його причини. Так це і просто цікаво, тому що масові збої відбуваються далеко не щодня. Тому, коли з'явився текст про збій у МегаФоні з відсутністю зв'язку на території Поволжя, Москви та області, а також Центрального регіону, це не виглядало незвичайним. Стаття отримала максимальне висвітлення, широко обговорювалася всіма, хто так чи інакше стосується тематики зв'язку. Але що дивує мене, ніхто не задався очевидним питанням, хто автор цього нетлінного творіння. Анонімний автор називає себе інженером, а заодно IT-шником (інженер/ІТшник – саме так він пише про себе), вказує, що багато років працював у МегаФоні, зважаючи на все, пішов з компанії в 2016 році, якщо вірити написаному. На жаль, він анонімний, що миттєво знецінює всі його слова та висловлювання, оскільки прийняти їх на віру неможливо. Втім, він не видав жодних секретів, які б не були відомі публіці, що знову ставить питання про анонімність на перший план. Чого боїться автор? Переслідування із боку колишнього роботодавця? Порушення договору про нерозголошення, яке закінчилося для нього найпізніше у 2016 році? Та й не було сказано нічого, що виходить за рамки особистого погляду, жодного секрету компанії не розкрито, що знову підводить до головного питання – навіщо автор ховається? Втім, він частково намагається відповісти на це запитання:

Все нижче написане суто моє ІМХО, воно може бути цілком суб'єктивно, щось я можу опустити, але так як я дуже довго варився у всій цій каші, спогади та відчуття все ще свіжі. Це мій перший і останній пост, ви маєте право копіювати текст, поширювати, цитувати і робити все, що вам захочеться. У цей обліковий запис я більше не зайду, тому що не вірю в порядність і свободу слова. Ціль тільки одна, підняти хоча б трохи хайпа.

Для мене цей пасаж став першим дзвіночком, оскільки текст складений правильно з погляду питань та відповідей, він написаний професійно. Зазвичай, коли хтось створює текст із заданим набором думок, після чернетки його перечитують, задають питання, які можуть виникнути у публіки, і намагаються на них відповісти, щоб уникнути знецінення тієї самої інформації, що вкладена.

В принципі, в цьому тексті можна замінити Мегафон на будь-якого російського оператора, і картина ніяк не зміниться, оскільки описуються реалії ринку Росії. Наприклад, давайте прочитаємо цей пасаж:

Я працював у Мегафоні, багато років. З ентузіазмом, безліччю переробок, скажімо так із вірою, що роблю щось значуще, що майбутнє за нами... І компанія справді зростала, росло покриття, ставши кращим. Ріс професіоналізм колективу, міцніла команда, зарплата зростала.

До 2012 року в Росії все було саме так, оператори нарощували штати, росли зарплати, бонуси, змінювалося просування службовими сходами, одним словом, все було більш-менш добре. Але з переходом на сервісну модель, коли інженерів почали виводити за штат операторів, до виробників інфраструктурного обладнання, з'ясувалося, що їх нові роботодавці не хочуть платити стільки, скільки платили оператори. Вони захотіли економити на інженерах, тому що не вважали цю роботу складною. Це стосувалося далеко не всіх інженерів та фахівців, як правило, переведення у зовнішні структури пропонувалося тим, хто не мав великого значення для оператора, не був спеціалістом високого рівня. На вибір пропонувалося або перейти на роботу до вендору, або звільнитися з отриманням вихідної допомоги, яка залежно від оператора та року звільнення могла різнитися. Нікого на вулицю не викидали, розлучалися полюбовно.

З погляду ринку праці професія телеком-інженерів та IT-фахівців перейшла зі стадії зростаючого ринку на ринок, насичений пропозицією, інженерів стало більше, ніж була потреба. Масове будівництво нових мереж до 2014 року фактично завершилося, з'явилися вільні ресурси, які виявилися незатребуваними, тобто купа людей зненацька зіткнулася з відсутністю роботи. Умовно це можна описати так: зі ста інженерів у операторів, що працювали у 2010 році, на ринку до 2015 року залишилося близько 50 інженерів, що тепер працювали як у операторів, так і у вендорів чи в обслуговуючих компаніях. І це не лише російська тенденція, а загальносвітова – багато процесів автоматизуються, мережі не будуються колишніми темпами, тому що в цьому немає практичної необхідності. Це можна і потрібно проілюструвати цифрами. Так, період бурхливого будівництва мереж припав на 2007-2012 роки, зростання кількості базових станцій усіх стандартів було майже десятикратним (як нові станції, так і заміна старих). Наприклад, за даними Роскомнагляду, з кінця 2013 до кінця 2014 року кількість нових LTE-станцій в Росії збільшилася з 12364 до 42047 штук для всіх операторів (дані можна знайти). Тобто зростання склало 3.4 рази. У той же час зростання кількості базових станцій у 2G/3G було помітно менше, ринок перейшов до стадії уповільнення.

Але давайте подивимося на загальну картину, наприклад, дізнаємось, скільки всього базових станцій ввели в експлуатацію у 2016 році. Ось витяг із прес-релізу Роскомнагляду: У 2016 році кількість РЕМ ПРТС збільшилася на 16,5% порівняно з 2015 роком і склала до кінця року 543 388 .

Розшифрувати абревіатуру ПРТС легко, це станції рухомого радіоелектронного зв'язку, тобто ті самі БС. Але за цифрами зростання базових станцій ховається уповільнення або повне припинення зростання радіорелейних станцій, подивіться на графіки від Роскомнагляду на 2016 рік.

Виходить, що в Росії зростає кількість інженерів, що колись працювали на операторів, але тепер змушені шукати роботу в інших областях. І якщо до 2009 року ми мали дефіцит таких кадрів, то тепер ситуація рівно зворотна. Також треба згадати відхід з ринку низки гравців, які будували свої мережі (той самий Антарес).

Закони ринку у Росії ніхто не скасовував, і тому зарплата інженерів не просто не зростає, вона скорочується. Оператори в Росії в цих умовах зробили правильну ставку, вони намагаються максимально автоматизувати свої процеси, залишають на роботі найдосвідченіших і професійних людей, які можуть контролювати вендорів, що обслуговують сервісні контракти та виконують чорнову роботу. І для тих, хто залишився, заробітна плата як мінімум не впала, а часто зросла, так само як і сфера їхньої відповідальності, а також навантаження. Це те, що відбувається на ринку операторів, і це один з доводів статті, що обговорюється, який невірний і спеціально перевертає ситуацію комір-навиворіт.

А тепер знову цитата:

Перші підозри, у мене та колег почали виникати у 2012-13. Коли ми раптово дізналися, що працюємо за застарілою моделлю. У ті роки пан Таврін ще тільки формував команду, але вже обіцяв великі зміни. Федералізація, оптимізація, скорочення витрат та інші приємні юшку випускника MBA слова. Це зараз на цьому можна закінчувати історію, але тоді це ще не так лякало. Здавалося б, хто у своєму розумі трястиме інфраструктуру, робочу, налагоджену з роками? Адже на інженерах/азовниках зазвичай не економлять... Але саме цим наш топ насамперед і зайнявся.

Було оголошено про плани з оптимізації витрат, і тадамс, саме технічний персонал у нас виявився не оптимізованим. Плани були грандіозні, федералізація всіх систем моніторингу, об'єднання експлуатації у висококваліфіковані центри в Санкт-Петербурзі та Самарі, впровадження ІІ та єдиних систем обліку/обробки аварій та завдань для всієї країни. Але як завжди було маленьке, але, треба було скоротити половину технічного персоналу зі старих команд. А для другої виділити квоту зі зниженням на посадах. Вгадайте, хто пішов?

Аплодую, так замішати правду з брехнею може тільки людина, яка знається на тематиці, що відповіла на всі питання, які можуть виникнути, і відразу дала контрагрументи. Те, що в усьому світі виробники інфраструктурного обладнання максимально автоматизують його та позбавляються сервісного обслуговування, тут подається як мінус, хоча таким не є. Стратегічне завдання Huawei, Ericsson, Nokia, та й будь-якої іншої компанії, зав'язаної на інфраструктурі, – зробити своє обладнання не просто стійким до відмови, але скоротити кількість інженерів, що його обслуговують. Їх питання виживання у короткостроковій перспективі, оскільки вони взяли він сервісні контракти операторів у світі. І початкова знижка обслуговування обладнання така, що у поточних реаліях вони працюють у мінус. Але з огляду на термін контрактів і те, що кожне нове покоління обладнання потребує меншої уваги інженерів, виходить, що вони виходять на точку беззбитковості, а потім ще й починають заробляти. Це їхня стратегія, яка працює.

Для скорочення OPEX або операційних витрат базових станцій за останнє десятиліття зроблено дуже багато, це нові системи забезпечення енергією, автоматичний контроль параметрів, віддалене оновлення систем та підсистем, у тому числі віддалене резервування інформації, та багато іншого. Наприклад, на одній із зустрічей у Китаї представники Huawei з гордістю показували графік, на якому демонструвалося падіння OPEX у 6 разів за десять років, пов'язане з відсутністю необхідності частого відвідування базових станцій. Усі роботи, які можна віддати програмам, будуть віддані програмам та автоматизованим комплексам. І це погана новина для інженерів, з кожним роком на ринку зростатиме конкуренція серед них, а надлишок робочої сили зберігатиметься. Виношу за дужки тих, кого можна назвати штучним товаром, які вміють налаштувати все і вся руками, що вичавлюють з обладнання практично все, що тільки можливо – такі люди будуть потрібні за всіх часів, і їхні доходи будуть поза ринком, вони коштують дуже дорого.

Тому стогнання аноніма про те, що все зникло і тепер у МегаФоні працює менше інженерів, ніж раніше, на жаль, розраховані на обивателів, що не уявляють, як працюють сучасні оператори. Тенденція проста і ясна, скорочення штату інженерів почалося, і воно йде повним ходом у всіх операторів у світі, крім тих, хто перебуває на стадії активного будівництва (наприклад, Теле2 в Росії не скорочує інженерів, тому що агресивно будує нові БС та інфраструктуру).

Пропущу наступний пасаж з оригінальної статті, тому що вже відповів на нього, але зупинюся на цьому важливому моменті:

А для покращення статистики, та гарних звітів про ефективність, були переглянуті критерії аварій. Те, що раніше було охренеть якимось зірком, раптом стало малозначним інцидентом. За деякими категоріями допустимі деградації взагалі були збільшені більш ніж вчетверо. Та що казати, багато типів помилок на устаткуванні взагалі перестали обробляти, оскільки стали нібито малозначущими.

Правда! Істинна правда, але з одним невеликим застереженням, яке знову все міняє місцями. Кожен оператор виділяє для себе пріоритетні параметри мережі, наприклад, у Мегафоні це 3G/4G-мережі, тоді як якість EDGE оператора тепер мало хвилює. Упевнений, що по всій країні набереться кілька М2М-пристроїв, що працюють через EDGE. Також, напевно, у когось у телефонах є EDGE і тільки він. Безперечно, можна залишити старі критерії навантаження на мережу, домагатися того, щоб EDGE був доступний завжди і всім з комфортною швидкістю. Правда? Ви впевнені, що це потрібне? Кожен оператор виділяє ресурси для тих абонентів, яких на мережі найбільше, і стежить за масовими сервісами уважніше, ніж за іншими. Упевнений, що у 2007 році «зірком» були проблеми з EDGE, у 2017 році це не турбує нікого, включаючи самих користувачів цієї послуги. Мережа будь-якого оператора – це живий організм, і критерії помилок, деградації сервісів постійно змінюються, оскільки сама мережа видозмінюється, еволюціонує.

І знову дозволю собі цитату, яка важлива:

Прочитавши все вище сказане у вас вже, напевно, стає волосся дибки, але ні, це лише мала частина проблем. До вже написаної стіни тексту слід додати такі. Аварія виникла тому що:

По-перше, обладнання, що зламалося, було пролоббоване директором з розвитку (технічного розвитку мережі, який зараз директор з інфраструктури sick!), з освітою маркетолога… Запитав хтось технарів чому вони хочуть телеком вендора, а не HP? Ні.

По-друге, скільки людей підготували до експлуатації цього обладнання? Жменьку. А потім скоротили, про що я писав. І аж до 2017 року, взагалі всі окрім Москви та ЄЦУСів йшли з будь-яким навчанням з бороди.

По-третє, федералізація торкнулася всього. Так замкнули три філії на 2 вузли. Особливо свіжо та новаторськи це виглядає на тлі минулих років, коли ми резервували все, що можна і не по разу. Розносячи обладнання за географічною ознакою на кожен регіон філії, аж до кількох ЦОДів на місто».

Чудово, коли є особа, яка може відповідати за всі помилки, такий собі стрілочник. Вибір того ж HP як вендора для телекому зовсім не очевидний. Вони тільки намагаються зайти на цей ринок і, як наслідок, напевно пропонують набагато цікавіші умови, що й вилилося в їхню закупівлю. Після історії зі збоєм у Мегафоні я не впевнений, що HP залишиться цим вендором, проте однобокий погляд на те, що це чиєсь особисте лобіювання показує повне незнання структури закупівель Мегафона. Хтось один не може пролобіювати таке рішення, це, в принципі, неможливо. Навіть якщо лобіюватиме генеральний директор, то це все одно не буде легким завданням. Так само як і в інших операторів плюс-мінус побудована система закупівель, у рамках якої «лобіювання» вкрай утруднене.

Тепер про «жменьку підготовлених людей», яких «звільнили». Моя уява жваво малює картину дата-центру, в якому сидить охоронець (бо дешева робоча сила), а також туди іноді заходять інженери вендорів, більше нікого там немає. Навчених інженерів немає, працювати нема кому. Проблема в тому, що я часто відвідую дата-центри різних компаній, там завжди є інженери, вони не порожні. Враховуючи модель, за якою працюють оператори, обслуговування "заліза" майже завжди на стороні вендора, тобто все впирається в якість інженерів на його боці. І тут у HP безперечно є проблема, яка транслювалася на Мегафон. Так, це помилка менеджменту, що був обраний постачальником, який не має успішної історії в телекомі. Не трапися цього збою, і все могло бути інакше – HP став би ще одним постачальником для телеком-компаній, поряд з іншими виробниками. Чи правда ви вважаєте, що таких історій не відбувалося в минулому, коли на ринку з'являлися нові, невідомі постачальники та оператори не пробували їх? Так, таких історій вагон і маленький візок, це нормальна практика для будь-якого ринку. Компанії завжди шукають додаткову ефективність, але не на шкоду якості. Тут цей пошук зіграв на шкоду, але буває так.

І остання ремарка про створення центрів управління – це даність для будь-якого оператора. У Швеції оператори часто-густо не просто будують такий центр для себе, але ділять такі центри на двох операторів, прямі конкуренти будують подібні центри, тому що розуміють їхні переваги. Просто кожен має доступ до своєї частини даних, це спроба заощадити будівництво дорогих об'єктів. Добре, що у Росії великий ринок як наслідок, російські оператори здатні будувати такі об'єкти самостійно.

Ще один пасаж:

І днями пан Солдатенков (директор Мегафона), звернувся до співробітників, натякнувши які вони погані що допустили таке. Надіслали колишні колеги, і в мене бомба. Отож усім уже насрати, насрати на мережу, насрати на зв'язок, насрати корпоративні цінності. Попередник поточного гендира розвалив більшу частину того, що чудово працювало, і зробив усе, що з тим, що залишилося працювати стало якомога складніше. Поточний позбавив людей і фінансової мотивації, тому не дивуйтеся тому, що відбувається. WannaCry, обидва випадки з HLR - це здебільшого результат розвалу того, що відбувається в найважливішій частині компанії.

Схоже, ми бачили різні звернення генерального директора Мегафона, тому що в тому, що я спостерігав, нічого подібного немає. Є міркування про причини, але жодних натяків чи чогось подібного. Можливо, тут сталося класичне загоряння шапки. І знову ми бачимо відмінне перекручування фактів, нагадаю, що Сергій Володимирович був до Таврину і прийшов після Таврину. Це людина, яка багато в чому привела Мегафон до того успіху, який має компанія сьогодні. З'ясовується, що Солдатенков змінився за цей час і, до того ж, позбавив людей «фінансової мотивації». Більшої нісенітниці мені не доводилося чути.

Добре ввернули в текст WannaCry, який вразив дочірню компанію Мегафона, роздрібну мережу. Щоб розуміти до кінця, чому це смішно і забавно, скажу, що МегаФон-Рітейл має свого генерального директора, свою IT-систему та інженерів, це окрема компанія, як фактично, так і юридично. Мабуть, і туди дісталася рука ефективних топ-менеджерів, що скорочують інженерів пачками, а самі жують на ресурси, що звільнилися.

Можна розібрати цей текст ще докладніше, але факт залишається фактом, він написаний професійно і зачіпає струнки в душах тих інженерів, що сьогодні знаходяться в пошуках роботи на ринку, де цієї роботи стає все менше і менше. І їм здається, що все зникло і без них нічого вже не станеться, а компанії настануть важкі часи. Більше того, я впевнений, що такі люди часто самі ламатимуть системи, щоб довести, що вони життєво необхідні компаніям, статистика свідчить про те, що 90% збоїв зав'язані на людський фактор та образи людей. Збої відбуватимуться у всіх операторів та компаній, без них нікуди, це норма. Питання в тому, як швидко вони виправлятимуться, наскільки будуть масовими. Те, що у Мегафоні відбудеться реорганізація багатьох процесів, очевидно. Те, що зміниться менеджмент, який відповідає за техніку, також очевидно. Але той текст, що так нашумів, від цього не стане правдивішим чи вірнішим, оскільки в ньому відкидаються тенденції, які відбуваються на ринку операторів, і дається тільки емоція у вигляді плачу Ярославни, яка не пояснює зовсім нічого. Ой, ні, вона пояснює, що є ефективні менеджери, які винні у всьому. Смішно? Не дуже. Проблема в тому, що це шкідливий текст, який не відповідає на ключові питання і маскує реальні проблеми, які є в промисловості. І цей текст цілком застосовний до будь-якої російської чи західної компанії, тому що у всіх операторів у світі однакові умови в цьому аспекті, ніде немає чогось іншого.

Я спробував показати, як змінилися умови на ринку операторів, і до чого це призвело. Не дати якусь емоцію у стилі «сам дурень», а пояснити процеси, причини та наслідки. Будь-яка людина може відштовхнутися від мого тексту і розкопати масу інформації, яка підтвердить ці тенденції і покаже в деталях, як саме змінюється ринок операторів та операторського обладнання.

Компенсації Мегафону за збій у мережі – три варіанти

У Мегафоні запропонували своїм абонентам компенсації за збій у мережі. Ті, хто безпосередньо звертався до служби підтримки, у перший день отримали 50 рублів на рахунок. При середньому рахунку 300 рублів це досить помітні гроші, яких у пакетному тарифі вистачить більше, ніж на один день. Для решти запропонували на вибір наступну компенсацію:

додатковий пакет у 1 ГБ трафіку та 50 хвилин дзвінків;
додатковий пакет у 2 ГБ трафіку;
завантаження фільму «Притягнення» Федора Бондарчука.

Третя опція - це саме по собі достатнє покарання, буде цікаво поглянути на те, як багато людей обрали цей варіант. Для більшості людей вибір додаткових опцій цікавий, особливо для тих, хто сидить на невеликих пакетах, для решти це не надто приваблива пропозиція. Наприклад, у рамках мого тарифного плану все настільки добре, що будь-яка компенсація такого роду виглядає як непотрібна. Тому «важкі» абоненти такою компенсацією бути задоволені не можуть, з іншого боку, вона не дуже потрібна. Багато в чому компенсація зачіпає саме наймасовіший сегмент користувачів, тих, кому вона приємна та гарна.

Дуже важливий момент полягає в тому, що бігати кудись писати заяви не потрібно. Усі умовно постраждалі отримали SMS, у якій наводиться код для отримання компенсації в автоматичному режимі. Мені така SMS прийшла, незважаючи на те, що в момент збою я був у Петербурзі, і в мене все працювало! Проте, оскільки мій телефон зареєстрований у Москві, потрапив до списку постраждалих, мені також виділили компенсацію.

Корпоративні клієнти отримували компенсації в індивідуальному порядку, не було однакового підходу. Тут те саме, що й за початковому укладанні договорів, кожен клієнт має унікальні умови, немає повного збігу умов в різних юридичних.

Буде дуже цікаво побачити кількість тих, хто звернувся за компенсацією, шлях не в абсолютних числах, але хоча б відсотках, сподіваюся, що в Мегафоні таку інформацію нададуть після 6 червня, коли роздача компенсацій припиниться. Поки що можна сказати, що люди звертаються, особливо активним отримання компенсацій було першого дня, коли SMS тільки почали розсилати.

Ще один штрих до збою в мережі Мегафон, за цей і наступні дні кількість переходів по MNP в мережі інших операторів не зросла, залишилося на тому самому рівні. Тобто, денні баланси переходів не змінилися, що говорить про просту штуку – абоненти Мегафона не побігли масово до інших операторів зі збереженням номера. Лояльність? Напевно.

Як ви вважаєте, запропоновані компенсації видаються достатніми? Якщо ні, що б ви хотіли отримати від оператора? Нагадую, що середня вартість послуг на мережі Мегафон на місяць - це 300 рублів, відповідно, щодня буде 10 рублів для звичайного абонента. Танцюйте від цих цифр у тому, як ви уявляєте компенсації та їх розмір. Наше обговорення буде корисним не тільки для Мегафону, але і для всіх операторів, щоб оцінити очікування людей у випадках подібних збоїв.

Комп'ютерний збій у British Airways та скасування всіх рейсів у Лондоні

Напевно раніше світ був влаштований набагато простіше, у вас був паперовий квиток, і якщо ваш літак був заправлений, ви могли вилетіти за розкладом. У сучасному світі можливість вирушити у подорож безпосередньо залежить від комп'ютерних систем, що вже багато разів довели авіакомпанії. Мені пощастило, тому що масова відмова в обслуговуванні під час перельотів весь час проходила поряд, але повз. Наприклад, у суботу 27 травня у Британії стався збій комп'ютерних систем British Airways, причиною неполадки називають відсутність електрики, збій резервної системи живлення у дата-центрі. Жодних катастроф, атак зловмисників, звичайний банальний збій зсередини системи. Результат? Скасування всіх рейсів із Лондона, причому одразу з двох аеропортів.

Скасування торкнулося не лише тих, хто не встиг сісти на рейс, а й тих, хто вже здав багаж і пройшов у чисту зону, а також тих, хто сидів у своїх кріслах у літаках та готувався до зльоту, лайнери повернули назад та розвантажили. Тільки в Хітроу щодня вилітає та прилітає близько 600 літаків BA, доба простою – це колапс у перевезеннях. Практично моментально впали локальні сайти British Airways, у п'ятому терміналі Хітроу відмовили інформаційні дошки та локальні інтернет-ресурси, черги з пасажирів вишикувалися як зовні, так і всередині аеропорту. Інформації про те, що відбувається і що робити, просто не було, перші п'ять-шість годин люди залишалися в інформаційному вакуумі, а співробітники BA не могли нічого до пуття сказати.

Пізніше компанія випустила бюлетень, де попросила зберігати чеки на їжу, витрати в аеропорту, а також готелі, вона має намір компенсувати ці витрати своїм клієнтам, але для цього потрібно буде окремо звернутися в компанію, коли вже запрацює вся система. У неділю 28 травня частину рейсів відправили, причому збої в розкладі тривали, вони розсмоктуватимуться ще довго. Цікаво, що понеділок - вихідний, і в суботу багато британців вирушали в короткі відпустки, плюс дитячі канікули, у багатьох відпочинок був зіпсований. Ще сумно від того, що ті, хто здав свій багаж, зможуть його отримати з доставкою додому, але коли невідомо.

Розмір катастрофи для BA важко переоцінити, велика авіакомпанія не змогла обслужити десятки тисяч людей, що спричинило навантаження на всі служби як компанії, так і аеропортів. І все це – наслідок збою у комп'ютерній системі. Локального збою, який був викликаний зовнішніми, серйозними причинами. Чомусь мені від цих новин стає не по собі. Виходить, що наш світ дуже тендітний і з кожним роком ставатиме ще тендітнішим. Сподіваюся, що ви не станете жертвою подібних збоїв, і ваші відпустки пройдуть добре.

Мій товариш, який потрапив у цю переробку, розповів таке:

Ми пройшли контроль, сиділи в локшині, їли. Рейси почали скасовувати, але нам нічого не говорили, у гейта все було гаразд. Підійшла дівчина з BA, попросила тих, хто летить бізнес-класом, відійти і відвела нас до лаунжу, там усередині вже було битком, люди хіба що на головах не сиділи. За годину їх стало ще більше, лаунж періодично закривали, когось виганяли до інших лаунж, але там було не краще. Інформація нуль! Нуль без палички! Стільниковий працював уривками, голосові дзвінки не завжди проходили, але можна було дзвонити через інтернет, місцевий Wi-Fi швидко помер. Через кілька годин ми вирішили вибиратися з цього пекла і потрапили в чергу з тих, хто хотів вийти назовні, той ще був ребус. Зовні аеропорту людей було не так багато, але сиділо і чекало з чемоданами багато. Наші валізи не повернули, на стійці BA натовп, навіть не пробували. Якийсь вульгарний товариш порадив написати листа BA з номером рейсу та вказати, куди привезти валізи, на листа жодної відповіді ми не отримали, де багаж, невідомо. Звернув увагу, що у магазинах розібрали зарядні пристрої, зовнішні акумулятори. Багато хто здав зарядки в багаж. Біля розеток на підлозі люди влаштовувалися на нічліг, збиралися чекати на рейс. Наразі невідомо, коли полетимо, повернулися до готелю і вже витратили 800 фунтів через всі ці затримки, сподіваюся, що ці гроші якось компенсують.

Сумна історія, яка ще раз демонструє, що наш комп'ютерний світ є далеко не ідеальним.

Як змусити старий сканер працювати у новій ОС

У минулому випуску "Бірюлек" скаржився, що сканер Canoscan LiDE 25 не має драйверів під сучасні ОС і тому скористатися ним неможливо.

У коментарях розповіли про способи вирішення цієї проблеми, наприклад, запропонували купити старий нетбук зі старою версією ОС, щоб підключити сканер до нього. На мій погляд, множити різні пристрої якось неправильно, тим більше, що це рішення криве. Робочий комп'ютер у мене один і хочеться, щоб усе працювало з нього.

Друге рішення краще: поставити віртуальну машину та під нею запускати операційну систему, з якої працювати зі сканером. Це гарантовано робочий варіант для вирішення проблеми, але також потрібно поратися в налаштуваннях, ОС займає місце на SSD, одним словом, немає витонченості.

Третій варіант, який мені сподобався найбільше та вже випробуваний, це програма VueScan. Виявляється, на промахах виробників можна успішно робити свій бізнес, творці цієї програми пишуть самостійно драйвера для старої техніки, яку вже не підтримують. Вартість звичайної ліцензії - 20 доларів (дорого, але цілком того коштує). Не треба жодних танців із бубном, сканер розпізнається миттєво і починає працювати.

Як на мене, так це найвитонченіший варіант вирішення задачі. Одночасно з цим упіймав себе на думці, що став часто користуватися CamScanner, так як додаток виявився дуже зручним і зберігає документи у хмарі. Безкоштовної версії вистачає за очі, шкода, в ній немає розпізнавання російської мови, але оскільки в Samsung воно є стандартним, то не переживаю особливо. У платній версії багато всього непотрібного, тому радити її не буду, вона надто накручена для звичайного користувача. Такий собі сучасний варіант сканера, який підійде багатьом.

Запуск Android Pay у Росії – нотатки на полях

Після перших днів роботи Android Pay у Росії можна розповісти про кілька моментів, які супроводжували запуск цієї платіжної системи. Я не розповідатиму про те, як її налаштувати, використовувати тощо, це зроблено в окремому матеріалі.

Мені було цікаво, наскільки швидко зростатиме аудиторія цієї послуги, оскільки потенційний охоплення Android Pay більше, ніж у Apple Pay і Samsung Pay разом узятих. У Росії на момент запуску послуги Android Pay загальна кількість Android-смартфонів на версії Android 4.4 і вище з чіпом NFC склала близько 15 млн. штук. У це число не входять моделі китайських виробників, де формально NFC присутній, але не використовується для чогось, наприклад, це практично всі апарати Meizu.

Вже в перший день за кількістю підключень і числом транзакцій Android Pay показав абсолютний рекорд у числах (не можу розкрити точні дані, але у відносних величинах це було більше, ніж Apple Pay, втричі за першу добу роботи). Далося взнаки більший охоплення аудиторії, але якщо подивитися на відсоток тих, хто скористався цією пропозицією, то картина кардинально зміниться - як для Android Pay, так і для Apple Pay, Samsung Pay число тих, хто вирішив спробувати послугу, в Росії приблизно однаково, це близько 15% від потенційної аудиторії кожного сервісу. Фактично, крім ефекту більшої бази на старті, Android Pay не має жодних відмінностей у тому, як сервіс запустився в Росії.

У Google не дають скористатися сервісом на пристроях, які мають рут або вважаються недостатньо безпечними. Хоча з погляду здорового глузду вкрасти гроші з рахунку так само складно, як і при прив'язці карти до Google Play, а другий на цих пристроях зазвичай є. Для тих, хто хоче оминути ці обмеження, ми написали окрему статтю.

Найпопулярнішим платежем у перший день був такий у метро, з вас списували 40 рублів за поїздку. Спочатку метро збиралося влаштувати рекламну кампанію (за власний рахунок і без погодження з Google), оголосили про те, що поїздки коштуватимуть один карбованець. Потім цю інформацію прибрали та сказали, що повертатимуть 50% вартості поїздки протягом десяти хвилин, цього також не сталося. Метрополітен явно схибив у чомусь і не зміг запустити цю історію. Всі шишки відразу посипалися на Google, начебто компанія комусь щось обіцяла, хоча цього не було.

Якщо залишити осторонь скандал з метро (звичайна поїздка на «єдиному» коштує близько 26 рублів, тому економія не бозна-яка виходить), то запуск Android Pay в Росії виявився успішним. Але вона нічим не відрізняється від того, що ми бачили на інших системах, все дуже схоже. Без окремих промо-кампаній інтерес до таких платежів загасатиме, люди мають отримати або додатковий сервіс, або якісь знижки. За відсутності такої пропозиції аудиторія не зростатиме дуже швидко, адже це просто ще один спосіб оплати, причому не завжди зручний (у деяких телефон просить розблокувати себе, перш ніж дає можливість оплатити). Інтерес до Android Pay і підвищена увага пов'язані з тим, що він доступний на досить бюджетних моделях, чого не було в Samsung Pay і Apple Pay. Цікаво, наскільки часто платитиме така аудиторія, але це вже питання недалекого майбутнього та розгляду цьогорічної статистики.

У цьому аспекті мені подобається те, що робить Кирило Гориня та проект «Гаманець». В одному додатку на iOS/Android ви отримуєте більшу частину своїх знижкових, бонусних та банківських карток. Це до того ж просто зручний додаток, який дозволяє позбавитися багатьох карт у своїх кишенях (далеко не від усіх, але від частини цілком). Аудиторія програми зростає, і для платформи Android «Гаманець» був простим і добрим способом оплати чого завгодно ще до появи в Росії Android Pay.

Якщо порівнювати в лоб «Гаманець» і те, що пропонує Google в Android Pay, то з'ясується, що можливості програм сильно відрізняються. Це приблизно як класна машина з усіма рюшечками та продуманими дрібницями та звичайне авто, зроблене на заводі без особливого кохання. Комусь дивно, а комусь ні, але «Гаманець» класний і набагато кращий, ніж той самий Android Pay. У нього вклали не лише гроші, а й кохання, чого не скажеш про Android Pay. Втім, спробуйте самі та оцініть, можливо, вам сподобається.

І як завершальний штрих про платіжні системи – лист нашого читача Кирила Пироженка з Новосибірська:

«Ельдар, привіт! Давно читаю Ваші статті, хотів би Вам дещо розповісти про епл-пей. Не знаю цікаво буде чи ні, але може підійде для якогось матеріалу.

Живу в Новосибірську, у нас у метро нещодавно (близько року тому) ввели можливість оплачувати проїзд безконтактними картами. З появою епл-пей та інших платіжних систем офіційно метро їх не підтримує, але можливість заплатити природно є, т.к. читається як звичайна безконтактна картка. Отже, через те, що система знаходиться в обкатці, відбуваються збої платежів, але через турнікет людину при цьому пропускають, картка відлітає в стоп-лист і розблокувати її можна лише через сайт метро. Розблокування відбувається за допомогою оплати заборгованості по картці. Епл-пей, у свою чергу, створює так званий номер пристрою, з якого видно лише останні 4 цифри і, відповідно, погасити заборгованість просто неможливо. Видаливши карту з гаманця і додавши наново присвоюється новий номер пристрою і так знову до наступного збою. Таким нехитрим шляхом бюджет метро у нашому місті може недобирати непогані суми».

Вийшов лайф-хак для проходу в метро Новосибірськ безкоштовно. Думаю, метро настав час зайнятися виправленням помилок в IT-системі, щоб усе працювало правильно.

Сьогодні і всі профільні сайти, і мої стрічки рясніють посиланнями на цей матеріал. Думаю, що оскільки він широко розійшовся в мережі, то він уже не пропаде, але для пам'яті збережу і тут. Написано емоційно, сумбурно (я зберіг початковий текст без будь-яких правок, на щастя нічого зовсім недрукованого там немає), але, звичайно, своя правда життя в цьому тексті є. Так, людина дивиться на все зі своєї дзвіниці, з дзвіниці "колишнього", та мабуть є образа. Я не даватиму своє бачення ситуації в Мегафоні, бо треба починати з зовсім вже легендарних часів Північно-Західного GSM, але зроблю лише одне зауваження. Є культура "управління компанією" (з якою у нас далеко не все гаразд), але є і "культура володіння". Зрозуміло, що стільниковий зв'язок увійшов до насичення, це нормальне явище, яке проходять всі індустрії, ніхто екстенсивно не зростає вічно. А ось далі, розгубившись без чітких і головне приносять швидкі результати цілей, стільникові компанії пішли в рознесення (не заглиблюватимуся в тему). Тут би акціонерам здорово оцінити і потенціал та можливості, але... але натомість вони хочуть "вічного зростання". Я спілкуюся рідко з акціонерами телекомпаній, вони, звичайно, навкручені аналітиками і консультантами, і дуже люблять наводити приклади з ІТ області, ось у WhatsАpp 70 чоловік працює, а компанія коштує 12 млрд. Але це вирвані з контексту приклади, інша справа, що приклади дуже спокусливі, крім того люди один (а часто і не один) рази проявили ініціативу просто не можуть заспокоїтися і "почивати на лаврах". Ось у такі моменти і проявляється "культура володіння", потрібно ж розуміти що можна вимагати від компаній, тобто від їхнього керівництва. При цьому не досягаючи якихось значних успіхів на нових фронтах, починається потужна "оптимізація", щоб показати, як підвищується ефективність з іншого боку. Є ризиковані ініціативи, а є погані, А як відрізнити? Ось у цьому і майстерність, і культура. На жаль, це не лише наше лихо та проблема. Я маю можливість спілкуватися і із закордонними колегами, ті ж проблеми, у когось у більшому, у когось у меншому масштабі. До чого це призводить, у тексті, інша річ, що текст дає дуже вузький погляд на проблему.

Все нижче написане суто моє ІМХО, воно може бути цілком суб'єктивно, щось я можу опустити, але так як я дуже довго варився у всій цій каші, спогади та відчуття все ще свіжі. Це мій перший і останній пост, ви маєте право копіювати текст, поширювати, цитувати і робити все, що вам захочеться. У цей обліковий запис я більше не зайду, тому що не вірю в порядність і свободу слова. Ціль тільки одна, підняти хоча б трохи хайпа.

Я працював у Мегафоні, багато років. З ентузіазмом, безліччю переробок, скажімо так із вірою, що роблю щось значуще, що майбутнє за нами... І компанія справді зростала, росло покриття, ставши кращим. Ріс професіоналізм колективу, міцніла команда, зарплата зростала.

Перші підозри, у мене та колег почали виникати у 2012-13. Коли ми раптово дізналися, що працюємо за застарілою моделлю. У ті роки пан Таврін ще тільки формував команду, але вже обіцяв великі зміни. Федералізація, оптимізація, скорочення витрат та інші приємні юшку випускника MBA слова. Це зараз на цьому можна закінчувати історію, але тоді це ще не так лякало. Здавалося б, хто у своєму розумі трястиме інфраструктуру, робочу, налагоджену з роками? Адже на інженерах/азовниках зазвичай не економлять... Але саме цим наш топ насамперед і зайнявся.

Було оголошено про плани з оптимізації витрат, і тадамс, саме технічний персонал у нас виявився не оптимізованим. Плани були грандіозні, федералізація всіх систем моніторингу, об'єднання експлуатації у висококваліфіковані центри в Санкт-Петербурзі та Самарі, впровадження ІІ та єдиних систем обліку/обробки аварій та завдань для всієї країни. Але як завжди було маленьке, але, треба було скоротити половину технічного персоналу зі старих команд. А для другої виділити квоту зі зниженням на посадах. Вгадайте, хто пішов?

Пішли багато хто, хто стояв біля витоків інфраструктури у філіях, особливо важко дісталося експлуатації в регіонах, на зниження погодився мало хто. Залишилася молодь без досвіду роботи та ті, кому вдалося зберегти посаду. Це планувалося компенсувати Єдиними Центрами Управління Мережею (ЄЦУС), у яких хотіли зібрати професіоналів. І перетворити їхню роботу на потокову з більш вузькою спеціалізацією. Задум у тому, що група фахівців обслуговує відразу кілька філій компанії. Тобто, якщо раніше все Поволжя експлуатували 200 год (умовно), то тепер мали 20 (умовно), у Санкт-Петербурзі. А допомагати їм мали ті 20 (умовно), нещасних, що залишилися у філії. Допомагати в цьому повинен був новий моніторинг, але його перетворили з потужних відділів, на яких трималася раніше мережа (я вважаю, що найстабільніша в РФ), у відділ бовдурів, які не відповідають взагалі ні за що. А найважливішу функцію старого моніторингу – координацію роботи інших відділів… просто прибрали. Якщо раніше це була група молодих хлопців, що довбали всіх навколо, поки не будуть усунені навіть найнезначніші проблеми. То новою функцією моніторингу стала sick! передача аварійної ситуації тим 20 нещасним із філії та 20 з ЄЦУСу, що тепер відповідають за всю ту частину. І то тільки самих критичних, інші персонал повинен був шукати сам, користуючись створеною для цього веб-платформою. Чи треба говорити про те, що все це перетворилося на нескінченну низку помилок, аварій та взаємної ненависті? І досі це працює через одне місце. А для покращення статистики, та гарних звітів про ефективність, були переглянуті критерії аварій. Те, що раніше було охренеть якимось зірком, раптом стало малозначним інцидентом. За деякими категоріями допустимі деградації взагалі були збільшені більш ніж вчетверо. Та що казати, багато типів помилок на устаткуванні взагалі перестали обробляти, оскільки стали нібито малозначущими.

Тоді я по-справжньому почав відчувати тиск від того, що всі знають, де ти працюєш. Посипалися скарги, зауваження від друзів, жарти про "мегафон не ловить". А компанія радісно рапортувала на порталі, про те, як все чудово та злагоджено працює. Здається, можна жити? Але це було лише початком.

З 2014 року було введено стільки різноманітних бюрократичних систем... Нескінченні форми, заявки, веб-сервіси, системи обліку. Мені ще було терпимо, але вгадайте, хто найбільше страждав? Інженери, Технарі, ІТшники. Тих, хто відповідав у принципі за найважливіше, наше керівництво планомірно перетворювало на типових чиновників. Ніщо не повинно відбуватися без заповнення відповідних форм та звітностей, таким стало гасло. А який найкращий спосіб зробити перетворити його на чинушу? Посадити його в болото бюрократії та платити поменше грошей. ЄЦУСи не справлялися з роботою та вимагали нових квот на штат, наше керівництво у свою чергу додавало більше систем контролю за персоналом інфраструктури, для аналізу можливості подальших скорочень у філіях. Зі згуртованих колективів інфраструктура в регіонах перетворилася на героїв серіалу Lost, які просто намагалися виживати. Зі злагодженої командної роботи, все перетворилося на якесь перетягування ковдри на себе. У відповідь ЄЦУС стали замикати роботу на себе, і зрештою взагалі перестали інформувати інших про те, що роблять. Зарплати рости перестали від слова зовсім, так і залишившись на рівні 2013 року. Кар'єрне зростання в принципі пропало як вид. Підвищення кваліфікації та навчання здохло.

У результаті до моменту мого відходу наприкінці 2016-го, інфраструктура в регіонах набула вкрай сумного вигляду. Моя робота (та й моїх колег теж), перетворилася на якусь нескінченну боротьбу із системою. ЄЦУС у яких немає з метою якісного виконання своєї роботи, а лише швидкість. Колеги з інших відділів, які тремтять за свої місця, просто ховаються за стіною зведеної компанією бюрократії. Лінійне та вище керівництво, яке боїться сказати правду, і лише мовчазно виконує. Все це під соусом повної неузгодженості, взаємної недовіри і просто образи на керівництво і те, що відбувається. Дійшло до того, що забивати на все крім прямих наказів, у компанії стало найпопулярнішим способом роботи. Просто тому, що так стали збудовані бізнес процеси. Все перетворилося на таке болото, що навіть на корпоративній системі заявок з'явилася заявка на допомогу в пошуку потрібної форми заявки… І все це на тлі зростання скарг на зв'язок і повної відсутності розуміння (та й взагалі бажання знати), у топів що відбувається унизу. А головне всі розуміли, що рано чи пізно це призведе до колапсу.

Мегафон - це дуже велика компанія, і всі наслідки в ній відбуваються не відразу, а за інерцією через досить великий проміжок часу. Тому розвал інфраструктури по-справжньому позначився не одразу. Так і вийшло, що наслідки накрили компанію лише зараз.

Прочитавши все вище сказане у вас вже, напевно, стає волосся дибки, але ні, це лише мала частина проблем. До вже написаної стіни тексту слід додати такі. Аварія виникла тому що:

По-перше, обладнання, що зламалося, було пролоббоване директором з розвитку (технічного розвитку мережі, який зараз директор з інфраструктури sick!), з освітою маркетолога… Запитав хтось технарів чому вони хочуть телеком вендора, а не HP? Ні.

По-друге, скільки людей підготували до експлуатації цього обладнання? Жменьку. А потім скоротили, про що я писав. І аж до 2017 року, взагалі всі окрім Москви та ЄЦУСів йшли з будь-яким навчанням з бороди.

По-третє, федералізація торкнулася всього. Так замкнули три філії на 2 вузли. Особливо свіжо та новаторськи це виглядає на тлі минулих років, коли ми резервували все, що можна і не по разу. Розносячи обладнання за географічною ознакою на кожен регіон філії, аж до кількох ЦОДів на місто.

Нарешті, по-четверте, це повне вигоряння тих персоналу. Це жахливо тисне на тих, хто залишився, коли люди відчувають, що нічого хорошого на них попереду не чекає. Що говорити, мої оптимістично налаштовані колеги навіть почали визнавати, що компанія розвалюється. Що говорити, цього року, через те, що Мегафон не виконав план із прибутку, було вирішено видати інженерам/ІТшникам річну премію розміром у пів зарплати. Тим людям, що сумлінно виконували свої цілі цілий рік, піднімалися ночами для усунення аварій і батрачили у вихідні. Просто тому, що компанія недоотримала прибутку. Хтось може сказати, що мовляв недоотримала, бо аварії погано виконували? За мірками минулих часів так, але за поточними добре. З яким ентузіазмом та відповідальністю тепер середньостатистичний інженер ставиться до своєї роботи? Адже я навіть не порушую питання одних із найнижчих зарплат у телекомі.

І днями пан Солдатенков (директор Мегафона), звернувся до співробітників, натякнувши які вони погані що допустили таке. Надіслали колишні колеги, і в мене бомба. Отож усім уже насрати, насрати на мережу, насрати на зв'язок, насрати корпоративні цінності. Попередник поточного гендира розвалив більшу частину того, що чудово працювало, і зробив усе, що з тим, що залишилося працювати стало якомога складніше. Поточний позбавив людей і фінансової мотивації, тому не дивуйтеся тому, що відбувається. WannaCry, обидва випадки з HLR - це здебільшого результат розвалу того, що відбувається в найважливішій частині компанії.

Можна ще дуже багато всього написати, але що толку? Я пішов, зараз працюю в компанії набагато меншою. Чи найкраще теперішнього МФ? Набагато. Мені більше не треба переконувати підлеглих пиляти в хуево-кукуєво у вихідні за одне лише спасибі від мене. Або переконувати колегу, що в нас просто не можна підвищувати зарплату без зміни посади… І що за ті копійки, що він отримує, треба ще й намагатися. Що з рештою? Я думаю вони рано чи пізно підуть, молодь, що набрали у 2014 році на нижчі посади вже здобула достатньо досвіду, і розійдеться тепер за новими компаніями. А Мегафон? Мегафон ще довго і важко буде агонізувати, якщо раптом хтось зверху не відніметься від цицьки консалтингових агентств... і хоча б не на довго прозріє.

Напевно, так не тільки в Мегафоні, але я про інших не знаю. А аварії будуть ще, багато, та з ще більшими наслідками. Тому що бігун, що економить на ногах… бігун не на довго.

Як багатьом уже відомо минулої п'ятниці 19 травня у Мегафона залишилися без зв'язку 3 філії. Поволжя, Центральна філія та Московська область. Аварія безпрецедентна для компанії і наслідки її МФ розгрібатимуть ще довго. Далі мій погляд як колишнього співробітника (інженера/ІТшника), чому таке могло статися. Або простіше кажучи, як мою улюблену компанію довели.
Все нижче написане суто моє ІМХО, воно може бути цілком суб'єктивно, щось я можу опустити, але так як я дуже довго варився у всій цій каші, спогади та відчуття все ще свіжі. Це мій перший і останній пост, ви маєте право копіювати текст, поширювати, цитувати і робити все, що вам захочеться. У цей обліковий запис я більше не зайду, тому що не вірю в порядність і свободу слова. Ціль тільки одна, підняти хоча б трохи хайпа.

Пішли багато хто, хто стояв біля витоків інфраструктури у філіях, особливо важко дісталося експлуатації в регіонах, на зниження погодився мало хто. Залишилася молодь без досвіду роботи та ті, кому вдалося зберегти посаду. Це планувалося компенсувати Єдиними Центрами Управління Мережею (ЄЦУС), у яких хотіли зібрати професіоналів. І перетворити їхню роботу на потокову з більш вузькою спеціалізацією. Задум у тому, що група фахівців обслуговує відразу кілька філій компанії. Тобто, якщо раніше все Поволжя експлуатували 200 год (умовно), то тепер мали 20 (умовно), у Санкт-Петербурзі. А допомагати їм мали ті 20 (умовно), нещасних, що залишилися у філії. Допомагати в цьому повинен був новий моніторинг, але його перетворили з потужних відділів, на яких трималася раніше мережа (я вважаю, що найстабільніша в РФ), у відділ бовдурів, які не відповідають взагалі ні за що. А найважливішу функцію старого моніторингу – координацію роботи інших відділів просто прибрали. Якщо раніше це була група молодих хлопців, що довбали всіх навколо, поки не будуть усунені навіть найнезначніші проблеми. То новою функцією моніторингу стала sick! передача аварійної ситуації тим 20 нещасним із філії та 20 з ЄЦУСу, що тепер відповідають за всю ту частину. І то тільки самих критичних, інші персонал повинен був шукати сам, користуючись створеною для цього веб-платформою. Чи треба говорити про те, що все це перетворилося на нескінченну низку помилок, аварій та взаємної ненависті? І досі це працює через одне місце. А для покращення статистики, та гарних звітів про ефективність, були переглянуті критерії аварій. Те, що раніше було охренеть якимось зірком, раптом стало малозначним інцидентом. За деякими категоріями допустимі деградації взагалі були збільшені більш ніж вчетверо. Та що казати, багато типів помилок на устаткуванні взагалі перестали обробляти, оскільки стали нібито малозначущими.

Важливо зазначити, що Мегафон - це дуже велика компанія, і всі наслідки в ній відбуваються не відразу, а за інерцією досить великий проміжок часу. Тому розвал інфраструктури по-справжньому позначився не одразу. Так і вийшло, що наслідки накрили компанію лише зараз.

Коли напрямок вентиляції у мене ще не здох, підрядилися для одного з уральських стільникових операторів обслуговувати кондеї на базових станціях або як вони їх звуть, які на горищах, дахах, і взагалі будь-де, в тому числі і за містом.

До нас за це обслуговування платилися серйозні гроші багато років поспіль.

З чим ми зіткнулися - кондеї не обслуговувалися взагалі, тільки по папері. Апогеєм стала ситуація, коли приїхавши в чергову висотку, не змогли відчинити двері, вони знизу були забетоновані, наглухо, багато років. І таких випадків була темрява просто, у результаті після чергового етапу контракту просто відмовилися.

Оптимізація та скорочення витрат – справа, слів немає, відмінна. Але коли з цим починають перегинати – все закінчується так, як написано у пості вище.

Пішли багато хто, хто стояв біля витоків інфраструктури у філіях, особливо важко дісталося експлуатації в регіонах, на зниження погодився мало хто. Залишилася молодь без досвіду роботи та ті, кому вдалося зберегти посаду. Це планувалося компенсувати Єдиними Центрами Управління Мережею (ЄЦУС), у яких хотіли зібрати професіоналів. І перетворити їхню роботу на потокову з більш вузькою спеціалізацією. Задум у тому, що група фахівців обслуговує відразу кілька філій компанії. Тобто, якщо раніше все Поволжя експлуатували 200 год (умовно), то тепер мали 20 (умовно), у Санкт-Петербурзі. А допомагати їм мали ті 20 (умовно), нещасних, що залишилися у філії. Допомагати в цьому повинен був новий моніторинг, але його перетворили з потужних відділів, на яких трималася раніше мережа (я вважаю, що найстабільніша в РФ), у відділ бовдурів, які не відповідають взагалі ні за що. А найважливішу функцію старого моніторингу – координацію роботи інших відділів просто прибрали. Якщо раніше це була група молодих хлопців, що довбали всіх навколо, поки не будуть усунені навіть найнезначніші проблеми. То новою функцією моніторингу стала sick! передача аварійної ситуації тим 20 нещасним із філії та 20 з ЄЦУСу, що тепер відповідають за всю ту частину. І то тільки самих критичних, інші персонал повинен був шукати сам, користуючись створеною для цього веб-платформою. Чи треба говорити про те, що все це перетворилося на нескінченну низку помилок, аварій та взаємної ненависті? І досі це працює через одне місце. А для покращення статистики, та гарних звітів про ефективність, були переглянуті критерії аварій. Те, що раніше було охренеть якимось зірком, раптом стало малозначним інцидентом. За деякими категоріями допустимі деградації взагалі були збільшені більш ніж вчетверо. Та що казати, багато типів помилок на устаткуванні взагалі перестали обробляти, оскільки стали нібито малозначущими.